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腳踏車改電動助踏車DIY實作記

小弟的想法是這樣才可以把bc這2條紅黑線接在一起變成一條線


magicalpha wrote:
小弟的想法是這樣才可...(恕刪)

M大....你這畫法我看了一下,你那a~b=18.5~21V應是a點與b點電壓!?
BC串連在一起
那與照片中一樣....
但主要問題是....我接的線與你圖一樣左正極又負極
+ 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,-

但你可看看第三張照片為充電器Cell排列順序為...

+ 10,9,8,7,6,5,4,3,2,1,-

我的意思是除了左右的正負極外中間的9條要左右大對調嗎???

從1,2,3.....改為10,9,8.....除左右的正負極不動
第2張照片左正極右負極
第3張照片接孔也是左正極右負極
為何需要對調?10S接頭對不上嗎?

第2張照片的10S接頭上下翻過來不是就剛好可以對上充電孔嗎?
本來像這樣



連著電池上下翻過來變這樣



線的順序一樣是左正極右負極的一正一負
大概是這樣
magicalpha wrote:
第2張照片左正極右負極
第3張照片接孔也是左正極右負極...(恕刪)

左正極右負極是沒錯但......不是左右也不是上下問題,是左右正負極中間的Cell排列順序

第2張照片左正極右負極為:
但Cell排列為...+ 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,-


第3張照片接孔也是左正極右負極
但Cell排列為...+ 10,9,8,7,6,5,4,3,2,1,-

Cell數字越大電壓越高....不知有沒看出什麼??
這樣會沒差嗎??我不確定....但我覺得應該有差.....
好像是有差,那就應該是高電位對高電位,低電位對低電位

可是我看這篇的第三張圖的接線方式,好像是不管他第幾個CELL的在充
http://kawiski.blogspot.tw/2013/03/blog-post_24.html
他的充電方式是從放電口把電充進去,接分壓線是為了平衡用
magicalpha wrote:
他的充電方式是從放電口把電充進去,接分壓線是為了平衡用

事實上,串充平衡功能非常有限,因為它會耗電
分壓線最重要的功能是保護--任何一串電壓若超過4.23~4.25V就必需切掉主線供電停止充電

又因為平衡會耗電,一般都設定成接近42V時才啟動平衡功能
不幸的是電池本身若不平衡,還沒到平衡啟動點,就有Cell超過4.25V使主線供電斷開
........這將使得貧富差距愈拉愈大
最後,窮的窮死了,富的活著也沒意義.......

GT5 J wrote:
朽大.....我那車搞了一會發現還是不行....還更糟...我想控制器應是問題。不過我想先擱在一邊先不管...

在春暖花開前,您就慢慢給它玩吧

GT5 J wrote:
左正極右負極是沒錯但...(恕刪)


那是不是充電器量起來的電壓像這樣?



電池量起來的電壓像這樣?



這樣應該就可以接上去充電了吧?

magicalpha wrote:
那是不是充電器量起來...(恕刪)

充電器也可量嗎??這偶就不知到了....把充電器打開後設定10S量嗎??
好像怪怪的

電池電壓量起來就像妳圖這樣....
充電器也可以量的
我常怕正負極接錯,常用電表量變壓器的正負極
不過我只量過1S的充電器(鱷魚夾)
建議你把充電器的10S接口接線出來之後,把ab,ac,ad...到al都量過一次
應該就可以確定有沒有跟電池一樣了
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