我只能說.他亮度跟runtime灌水灌很大
我也有一組幾乎相同的東西
價格..只能說像撿到的
上班中...............回家再說明
..........................分隔線.........................
看圖片應該是使用cree 3顆
照官方數據 1000 mA 、Vf 約 3.7 V、 Flux = 230 ～ 250 (流明)
750流明應該是有可能做的到
但是散熱可能是個很大的問題..3顆都擠在一起那熱能很恐怖的
再來..3500MAH如果真的拉1A能跑出5.5hr那真的是奇蹟
我的串聯4顆2400mah 18650跑3A也只能撐2.5hr
廠商能有新產品推出大家都樂見其成
但是是否請樓主代替告知廠商現在網路資訊爆炸
什麼鬼東西都可以查的到
我不是來砸場子的..只是每次看到有人不誠實我就很不爽
...........................................................................
遇過好幾個車友..買了7w..9w..15w的槍燈
從號稱200...300...甚至500流明都有
都是單顆CREE槍燈
天曉的什麼時候Q5的能力會強成這樣
15W的那隻還買2K多(大陸仿冒品)..
acemannew wrote:
有沒有團購阿!!
價錢可能可以壓到多低呢???
很有興趣~~~
這款燈具 是"銓欣科技有限公司"做的
還沒面市 所以我是使用者角度測試分享 也期待他們開發出更好的單車燈具
電流值/流明值/Battery life 這些數據我沒專業儀器無法測量 所以只能提供一個大概
不過他們的網站上還沒放LED燈具的訊息
但如果有興趣 就麻煩你打電話去詢問囉
我把email和聯絡人PM給您了~~~請收
思索攝影 wrote:
你好我也喜歡DIY車燈
對於你的燈我有很多的疑問
你所謂的750流明是怎麼算出來的
1米750 跟 10米750是差很多的
另外可以告知你的LED燈是哪種?鋰電池電壓?(依我判斷應該是11.1V)各檔位所吃的電流?總輸出瓦數?
還有是用透鏡還是光杯?
750流明 應該是每顆LED 用250 流明計算，而且是用XRE的 R2等級，最重要的是LED的核心溫度要控制在攝氏25度，且透鏡的效率是100%, 但我們都知道那是不可能的，所以這個數據要乘以0.7 ~ 0.8，這個燈的驅動基本上是有點overSPEC, 對LED的壽命是比較不好，電子調光的控制，應該是用現成的PWM控制IC，所以沒有放進閃爍功能，否則閃爍只是頻率比較低的PWM而已，怎麼可能寫code時不加上去。
至於1米750流明跟10米750流明是一樣的意思，流明是發光元件的單位，至於1米或是10米應該是指光源對不同的距離產生的照度，還有光型的投射面積大小，聚光的燈可以做到10000lux @ 1M, 散光的燈可以做到500 lux @ 1M, 差別在於500 lux投射的面積會是 10000lux的20倍, 但這是理想值，我想大大要表達的應該是這個燈在10M與1M的距離時可以各有多少照度，版主既然是工程師應該可以回答出來，趕快把數據補上吧! 我估計over drive的情況下10M的距離應該有60~80 Lux的照度，但是這僅限於剛開始的照度，如果把LED先burning 一個小時後再測，應該只剩下 30~50Lux 甚至更低。
LED 是CREE XRE 系列，至於是哪一個等級，可能只有原廠自己心裡清楚。
這個燈是用透鏡設計的，因為你看LED的周圍，沒有像亮鉻一樣的反光，還有它的深度，要做到小角度的聚光，透鏡是較佳的選擇。
以上是本人的看法，還請大大與版主多多指教。
不能只有批評，當然也要給點建議，可以把3顆LED的排列方式做成倒三角，而且光型也要做出倒三角。還有這樣價位的燈不應該再使用電池直驅或限流的方式，裡面的LED我猜應該是三顆串連然後銲在同一塊鋁機板上(不然如果以後加上閃爍的功能時，看能不能只亮一顆LED)。而這個燈如果要用鋰電驅動應該是要用3顆鋰電串聯，目前18650的容量大約是2200~2600mA, 單一顆18650電池芯3500mA的電池較少見(至少小弟閱歷不多還沒見過)，不知道版主可否提供一下鋰電的規格與照片，縱使是3500mA的鋰電3顆串聯，也達不到5個小時(電池直驅除外)，總之版主可能要幫各位車友釐清的疑點應該蠻多的。
看來台灣的車友，也開始要吃"重鹹"了!
孔明車燈
Mike1016 wrote:
750流明 應該是每顆LED 用250 流明計算，而且是用XRE的 R2等級，最重要的是LED的核心溫度要控制在攝氏25度，且透鏡的效率是100%, 但我們都知道那是不可能的，所以這個數據要乘以0.7 ~ 0.8，這個燈的驅動基本上是有點overSPEC, 對LED的壽命是比較不好，電子調光的控制，應該是用現成的PWM控制IC，所以沒有放進閃爍功能，否則閃爍只是頻率比較低的PWM而已，怎麼可能寫code時不加上去。
至於1米750流明跟10米750流明是一樣的意思，流明是發光元件的單位，至於1米或是10米應該是指光源對不同的距離產生的照度，還有光型的投射面積大小，聚光的燈可以做到10000lux @ 1M, 散光的燈可以做到500 lux @ 1M, 差別在於500 lux投射的面積會是 10000lux的20倍, 但這是理想值，我想大大要表達的應該是這個燈在10M與1M的距離時可以各有多少照度，版主既然是工程師應該可以回答出來，趕快把數據補上吧! 我估計over drive的情況下10M的距離應該有60~80 Lux的照度，但是這僅限於剛開始的照度，如果把LED先burning 一個小時後再測，應該只剩下 30~50Lux 甚至更低。
LED 是CREE XRE 系列，至於是哪一個等級，可能只有原廠自己心裡清楚。
這個燈是用透鏡設計的，因為你看LED的周圍，沒有像亮鉻一樣的反光，還有它的深度，要做到小角度的聚光，透鏡是較佳的選擇。
以上是本人的看法，還請大大與版主多多指教。
不能只有批評，當然也要給點建議，可以把3顆LED的排列方式做成倒三角，而且光型也要做出倒三角。還有這樣價位的燈不應該再使用電池直驅或限流的方式，裡面的LED我猜應該是三顆串連然後銲在同一塊鋁機板上(不然如果以後加上閃爍的功能時，看能不能只亮一顆LED)。而這個燈如果要用鋰電驅動應該是要用3顆鋰電串聯，目前18650的容量大約是2200~2600mA, 單一顆18650電池芯3500mA的電池較少見(至少小弟閱歷不多還沒見過)，不知道版主可否提供一下鋰電的規格與照片，縱使是3500mA的鋰電3顆串聯，也達不到5個小時(電池直驅除外)，總之版主可能要幫各位車友釐清的疑點應該蠻多的。
看來台灣的車友，也開始要吃"重鹹"了!
您好,
小弟是工程師， 工作範圍只是寫寫程式混口飯吃，非LED領域，專業數據上的認知反而不如您多。
可能有人誤以為我有參與開發過程，事實上沒有，我只是剛好有騎車，就拿他們的燈具來玩。
至於那些數據我依據官方數值寫的，如13F說的，我也沒儀器可以驗證是否真為750流明。
而Lux一樣需要儀器，這我也沒有；我做的只是就手上有的東西，寫出我眼睛看到及實質的感受。
至於code嘛，如果給我寫，要怎麼閃都ok啦，閃爍只是定時的on/off切換。
他們說的說法是「不做閃爍是怕太亮在路上閃到人」，實際上還有什麼考量，我沒過問。
但是大大的出發點是好的，您提出的問題，可能是很多LED玩家想問的……
所以我會轉寄給他們看，再把他們回覆的訊息貼給大家參考。
有評比才有進步，雖然它不是我作的，仍感謝您的指教。
acemannew wrote:
>< 有沒有搶攻低階市場的機會阿
目前槍燈大概也都是一千出頭
大陸製的可能一千以內
這產品如果能夠犧牲一些東西
但是可以把價錢壓低， 應該會熱銷囉~
尤其又是台灣製!!讚~
有啊
剛MSN問他們 說是正在開發中
目前就這個高亮度的 我會找個機會去山路騎乘先做個結論 看實際運用情況
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接下來是我msn問到的．．．
以下直接抓圖給大家參考，看能否回答Mike1016大及各位的疑問．．．
> 投射角度30度
> 燈具照射角度,高度及垂直角度都會影響到對向來車視線 ,
> 燈具需要的不是遮光罩...因遮光罩會讓光源損耗....需要做的是光型...光型如可以做成切線(明暗截止線)...
> 既不影響對向來車又可以讓光源均勻分布在車前....我們公司下個機種會做
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剛msn和他們聊，說此燈裝在前叉上，是它的最佳照射角度，也不致造成對向來車的不適。
因此，如果是安裝在前叉上，就可以不用多遮光罩。
也許，這些設計應該都還有調整空間。
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