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長下坡,油壓碟煞之問題『已更新3/29』

SIMON_5091 wrote:
再不然換這一組雙碟絕對極致
好殺的雙碟
比較合理的原因是剎車油裡面溶解了太多液態水,長下坡後剎車油溫度超過水的沸點時,原本液態的水沸騰成為氣態的水蒸氣。 液體由於其不可壓縮的特性,故在常溫時不會感覺到剎車有異常;而氣體可以被壓縮,所以會影響剎車性能。 解決方案是用新的剎車油把舊油徹底替換掉。

ChienCheng39 wrote:
小弟的煞車是HYGI...(恕刪)


大大請問你是09年的HYGIA ELITE油碟嗎?
小弟也買了一組 09年的HYGIA ELITE油碟 ....
再請問一下HYGIA ELITE油碟 與 馬古拉 浮動碟 合適嗎?
安裝之後..後煞車與前煞車 都覺得間隙太小..就是有磨到碟盤拉...
空轉個幾圈 會有很明顯的受到阻力..一下子就停了...
是碟盤的原因嗎?
馬古拉 浮動碟 很明顯的比 HYGIA ELITE油碟 原廠附的碟盤 還有厚....
有大大知道怎們解決呢?還是 要換回原廠碟盤阿.....不過才花囉一筆錢買馬古拉 浮動碟而已
JCGuo wrote:
比較合理的原因是剎車...(恕刪)


嗯~我會先把油換掉,來試試看,看效果怎樣會回來報告的。

晢葦 wrote:
大大請問你是0...(恕刪)

我的是08年的,其他的跌盤沒裝過,所以不知如何回答你
georgeyzz wrote:
長下坡煞車會過熱~ 這時如果煞車油的耐溫度不夠高~就會有軟掉的感覺及煞不住的感覺

碟煞煞車油有兩種

DOT系列耐溫度比較低~
礦物油耐溫度比較高~

樓主的問題 純粹油的問題 需要完全解決 就是換一套礦物油的碟煞煞車系統

此兩種油是不能共用的 請注意!!



大大您的說法有誤喔!

DOT煞車油是會沸騰沒錯

但是還不至於那麼容易產生熱壓縮衰竭現象

反而是礦物基液壓油的熱壓縮衰竭現象比較嚴重

一般煞車油如果有問題

遇熱會產生氣鎖現象

不必按煞把,卡鉗自己會把碟盤夾住,然後就開始嘰嘰叫

氣鎖現象的發生,大多是管線中的殘餘氣泡沒有排放乾淨

至於煞車油含水量過高,遇熱產生氣泡導致卡鉗出現氣鎖碟盤卡死現象,這種說法老實說有點誇張!

至少Y砲的修車廠(國產品牌區域保固廠,平均每日進廠維修數量20部以上)17年來從來就沒遇過類似狀況

真正的原因是含水量過高,煞車油產生乳化現象,結果煞車時、幫浦閥門突然堵塞,導致卡鉗無法復位碟盤咬死!

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
樓主的困擾,很明顯是來令片出問題

先確認卡鉗的咬合狀況,是否有歪斜或只咬一半的狀況

再檢查卡鉗或油管接頭有沒有漏油現象

接著將碟盤洗乾淨(用沙拉脫即可,碟煞清洗劑主要的作用,是清除附著在卡鉗或碟盤散熱孔上的來令粉塵積垢)

最後將來令片拆下來,用挫刀將煞車面已經硬化的積碳層磨掉(很薄,隨便挫幾下就磨掉了)

應該就可以解決了

如果還是不行,就很可能是原廠的來令材質有問題!

找看看有沒有可替代的其他廠牌來令片來試用!



長下坡建議下坡十分鐘中
讓碟盤以及煞車皮冷卻後在繼續行駛
V夾也是

點煞是最基本的下坡煞車法

我是
一輪壓著煞車一輪點煞
兩輪輪流使用


剛剛換好煞車油dot4,光是排空氣就花了兩三小時了,真累
明天再來試試看下坡煞車有沒有改善。

另外,買的煞車油一公升裝。『kyk 日本原裝 古河煞車油DOT4』購於愛車族500元
自己用不了這麼多。

看有沒有人要一起均分的
一個人兩百cc,一百元就好了
限三人份『請自備容器』
分裝地點:豐原市優先,台中市也可以
需要的請pm我
連續的高溫剎車
剎皮已經碳化
先換剎皮 若還無法解決
在換盤
今天下午天氣總算好點沒下雨了,
來測試換好煞車油的狀況。
經過連續兩公里的長下坡後,
煞車沒有軟弱無力的感覺。


應該是沒問題了,我會在持續測試的囉

如果有相同情形的車友,應該也可以朝這方向來解決。
來另片的話,短期內應該不會去換吧。
因為動過小手術,嘰嘰叫的聲音也解決了~
ChienCheng39 wrote:
剛剛換好煞車油dot...(恕刪)


換油時用注射針筒連接塑膠管(塑膠管大小需與油碟卡鉗

卸油螺絲套上密合),用抽的方式將舊油抽乾,再將新油注入

針筒由卡鉗缷油孔注入,因是由下往上灌入空氣不會殘留管內

直到煞把油缸滿了,鎖緊卸油螺絲就大功告成,快速又切實

以上是我的經驗,供各位大大參考!!

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