chiron wrote:這種折疊前還要往上抽...(恕刪) 我也是這麼覺得既然都有心要開發了為啥不把摺疊後龍頭放在兩輪之間摺疊機構換個方向而已不是嗎??改成可以收折在兩輪之間的商機會更大吧搞不懂廠商在想什麼^^"
saxclub wrote:我的T3有裝磁鐵,兩...(恕刪) 放在兩輪之間的好處在放到車上時就能感受到了將車子放倒的時候一邊是龍頭、一邊是大盤、鏈條哪邊要在下面還蠻煞費思量的若將龍頭收在中間的話~就沒這個問題了看看dahon、vt都能將龍頭收折到兩輪中間說不定還可以放到跟大盤同一側(這要看車架)這就是他們引以為傲的摺疊性阿~~~~~當然啦~即使t3改成這樣也不一定能比dahon平整但總是比現在網友所討論的好些~不說比t3原廠好是因為我喜歡現在的樣子^^"
T3是不可能把立管折再兩輪之間的就算硬喬到那個位置車子大概也折不起來了樓上的大大可能沒玩過t3仔細看dahon,VT之類的車子都是沒有龍頭的車把直接連接在立管摺疊時還能轉動煞把方向使其距離更短所以折下去恰好可以藏在兩輪間的縫隙裡T3有個8公分的龍頭(如果改可調式或加長型長度更超過10cm)折到兩輪之間的話在加上煞把或是牛角的長度(立管中心點到突出末端總長度可能將近20cm)怎麼合起來阿機構並不是說轉個摺疊方向就可解決了這點在T3上面無解~
短的這支我也裝了~它下面套入固定的部分距離很短,不過我的前岔管束比較長所以裝上去後露出了約8cm的間隙(沒辦法套到底)結果高度剛剛好跟原來的立管高度差不多,但是中間有間隙,詢問後賣家說T3有2種規格~我的是比較長的,要我拆原本豎管的套環來墊裝,只是擔心固定的位置有點高不知道安全有無疑慮....