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SPINNER智慧型前叉使用後的疑問?

01700694 wrote:
花個2萬多弄隻動物吧...(恕刪)


不是動物就是絕對

我自己就有兩隻狐狸尾巴

那是因為有預算的狀態

要我推薦預算內五六千

我寧可推薦用RST的F1RST或者是Manitou的R7,甚至是上一代的SKAREB

Aeris sport這支前叉對我來說

只能勉強算是「有點點點避震的輕量化『避震』前叉」


動物牌萬能?!

這種論點大概也只有口袋賣可賣可的人才說的出來

FOX調整不佳,還不是一樣糟糕

我身邊就有用FOX結果調整的亂七八糟

整個效果就很不理想

用RLC,我還寧可選RL就好,甚至不太需要L的Lockout功能


有人也推薦DT SWISS的避震

我還是覺得用起來沒有比較優秀,SSD-190L跟SWINGER SPV比起來

SWINGER SPV的綜合性能好多了

至於FOX propedal,國內能買到的類型不多

多半是組車廠流出品,RP系列出廠值已經固定,原廠提供3*3共計九種可以選擇

但是國內買到的多半只有一到兩種阻尼閥配置,這個錢我覺得也是賣可賣可或者碰運氣買便宜才會考慮


要輕巧又有避震效果

買支第一代RS SID可鎖死就好啦,效果可比Aeris sport好多了,重量也不差

手動鎖定比「全時鎖定」來的好吧?
既然知道該選手動鎖死~aeris並不是沒有手動款~為何事後抱怨呢.....

如果針對sport款
這種東西是選擇上的問題~~看個人需求如何而選~他不同的鎖死特性與輕量化是賣點~~

我個人就是針對"非手動"鎖死才買的......

選擇與別人不同特性的產品有點像一種賭注~合用者開心~不合用者失望~~~
買不起狐狸只好選這隻便宜又輕的前叉...這樣也有罪嗎?

其實剛開始我使用上也是覺得這隻反應很遲鈍,但是我自己慢慢試著調整氣壓值稍低一些就可以感受到舒適感了。


不想把所謂的智慧型給神話,說穿了我選擇這一隻就是因為便宜且輕(這價位與重量應該算無敵了吧!),我沒
有用過更高檔的前叉無法比較,但是我會覺得東西本來就是一分前一分貨,狐狸真的有它的好我不知道,但是
如果要拿兩種價位相差懸殊的去比較未免...

有人會把裕隆跟法拉利做比較嗎


跟線控鎖死的XCR相比~同樣都可以有避震的效果(氣壓值稍低一些的情況,雖然我無從得知是否正確的氣壓
值才能構成「智慧型」做動的要素,也才會讓人感到很硬),但重量差距卻是明顯差距很多。今天我再更換新
車零件的時候,原車架與XCR前叉的組合與新車架+前叉的組合,明顯的重量差異很大。樓主應該這一點可以
很明顯的感受到少了一公斤後的輕盈吧!

另外~個人想請教車友阻尼的調整烏龜與兔子有什麼差別呢?是為了對應什麼樣的路況要做調整嗎?
gary0408 wrote:
另外~個人想請教車友阻尼的調整烏龜與兔子有什麼差別呢?是為了對應什麼樣的路況要做調整嗎?


單純的調整回彈快與慢而已....對應什麼路~還需看自己喜好決定
我車子也是用這支
我應該要打75psi~~打到65psi就可以了
照體重下去打,一定會變成一支硬叉

wagamamafju wrote:
我寧可推薦用RST的F1RST或者是Manitou的R7,甚至是上一代的SKAREB

Aeris sport這支前叉對我來說

只能勉強算是「有點點點避震的輕量化『避震』前叉」
...(恕刪)


小弟原本目標也是Aeris sport
不過看到RST的F1RST的報價後感覺比較超值
F1RST雖然重了約200公克
但卻便宜了2k...
改裝預算可省下不少
恆一閃 wrote:
我車子也是用這支我應...(恕刪)

真的嗎?
我試試看.
不過如果是這樣原廠的建議設定不就有問題?
maguire5678 wrote:
真的嗎?我試試看.不...(恕刪)


AERIS SPORT 該打多少磅數??..

當初我也是對他們的建議PSI值有相當大的疑惑..因為照著貼紙上的標示打氣壓保證會變成一支硬叉~~所以這個問題解決辦法就是磅數少打一些囉 ^^
是啊,因為照體重下去打
根本不會有什麼避震的作用
所以才想說少打一下,之後就好很多了
今天又試一次
我74公斤原廠建議應該打70-80psi
我降到只打60psi
感覺只能說好一些些
但手還是會麻!
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