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更換導輪

換導輪比較省錢 XT 不是頂級的 難保不會有問題 到時又牽拖變把升級 又是一堆小朋友出走
看著看著 又有人發生裝XT 騎乘時發生跳齒找不出問題要去找老闆痲煩 XT 也不是最好的 升成XTR 巴
我的XT後變導輪都沒換 9速的時候 會有感覺跳齒的感覺....

是你說的這樣嗎...


這樣是啥問題呢= =? 原廠的捏...


好想哭 一直抓不到問題...

考倒車行老師傅...
我的XTR導輪螺絲還斷掉....真是無奈。真搞不懂,我到底是怎麼騎的..
換金屬導輪容易磨耗鏈條,產生異音
除了視覺上的爽度外 ,沒什麼好處來著
月球正以約每年3公分的速度遠離地球
gary0408 wrote:
我比較想知道不同齒的...(恕刪)


GARY大

我在想啦...!!一樣11T跟12T導輪...SIZE一定要不一樣

12T應該會大一點(齒距不變)..不過差1T應該也看不太出來

我想應該是11T的一樣速度會轉的比較快....12T比較慢

差的這1T應該還在鏈條的容忍範圍....

這是我的不負責想法...
卡西歐 wrote:
GARY大我在想啦....(恕刪)


好像會受到影響的只是鍊條長度~

因為我記憶中8速的ALIVIO後變島輪就比9速的後變要來的大很多,齒數是13齒,
更低階一點的6速好像是10T,往上的9速是11T的樣子,通通都不一樣。所以才會
覺得很好奇這樣的變化有什麼意義
會稍微影響鍊條長
我的經驗是
大導輪可以以相近腿長作出較大的齒容
因為縮腿時鍊條繞行的長度增加
但是要原設計就是大導輪才明顯(如s牌 ALTUS或是2200後變)
要自行加大導輪要考慮會不會鍊條敲到腿上的橫向鐵片.....
所以XTR的等級 是塑膠 陶瓷培林 靜 耐用 變速準 向它看齊就對了
我的鍊條經過導輪時都會發生偏移後再跳回來,結果檢查後發現是其中一齒 (不知是斷了還是磨損了 )

剩下的毛邊造成, 把毛邊處理掉就不會有偏了
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