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X-Fusion 之"純開箱"....秀出你的"大鵰"來

ironstable
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80分

11樓

2009-01-04 23:35

不羈的風 wrote:
是啥原因？！會是氣室大小不一樣嗎？！還是有何差異因素？！

感謝您的愛用，關於這差異的確是氣室大小的差異，
看您的RP23應該是加大氣室版本的，所以需要打到比較高的壓力。

其實氣室大也不見得就是好事，這樣要打的氣壓要比較高，
相對油封也要承受較大的壓力，若車架無法配合大氣室的特性，
反而會有中段行程軟腳的情況，譬如某大廠的DH用Air版後避震就是出了名難調的。

不羈的風
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21分

樓主

2009-01-05 20:19

原來是氣室大小的差別……

仔細看看RP23身上，還真有HIGH VOLUME的標示…

量量腰圍…
RP23是48mm

O2PVA是43mm

秤秤重量…280g

比O2PVA重15g應該是氣室比較大的關係吧？！

ultra1219
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130分

13樓

2009-01-10 8:14

不羈的風 wrote:
是誰最早爬完的呢？！...(恕刪)

喔！是裝X-Fusion 02PVA 的6.6第一名爬完嗎？
說真的，可以準備一支，騎比較輕度的路線使用

partyzone
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0分

14樓

2009-01-10 10:13

看來發哥您相當滿意這支新的後避喔！！

不羈的風
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樓主

2009-01-13 13:28

partyzone wrote:
看來發哥您相當滿意這支新的後避...(恕刪)

嘿啊~~嘿啊~~感覺真的不錯~~~!!!

而且，不只我…看看這篇……
今年連陰天市的廠隊都採用耶~~~!!!

grumps

grumps
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278分

16樓

2009-01-15 22:15

ironstable wrote:
若車架無法配合大氣室的特性，...(恕刪)

請問大氣室有何特性呢??要怎樣的車架才適合大氣室的shock??
大概3~4年前FOX有出過一款氣室可調的,請問這種設計又有何優缺點和用途呢?
不好意思,問題有點多..

鋼鐵馬廄維修中心 http://blog.xuite.net/grumps67/isservice

不羈的風
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樓主

2009-02-11 22:51

郵差先生又送來一咖更大的箱子……

改天有空…再好好的來料理她……… ^++^

^++^

mousehome2003
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1分

18樓

2009-02-11 23:37

不羈的風 wrote:
郵差先生又送來一咖更...(恕刪)

復仇者嗎
還是雙肩的

當狀態越來越好時,就是代表要失誤了

不羈的風
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21分

樓主

2009-02-18 16:36

mousehome2003 wrote:
復仇者嗎還是雙肩的...(恕刪)

沒啦~~~
是130mm行程的VELVER R啦~~~

什麼復仇者？！
嘿係嚇？！

mousehome2003
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1分

20樓

2009-02-18 20:43

不羈的風 wrote:
沒啦~~~是130m...(恕刪)

別裝了
36的新選擇不知到是誰貼喔

當狀態越來越好時,就是代表要失誤了

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