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請問飛輪壽命判斷

張小偉 wrote:
鍊條有那麼耐用嗎??????
一般鍊條伸長量達到 1%差不多就該更換。...(恕刪)


以伸長量來判定更換時機應該是最沒爭議的...

只能說每個人騎乘習慣不同,踩踏回轉數,荷重,路線也不一樣,但最保守也有5000吧.....
我的鍊條有6000換,有8000換,都不是超過變形量而換的......
我在平路上看過車友前面掛最大盤,但為了保持較高迴轉數,飛輪掛到中間後面去了
此時鏈條變形量是很大的,拉扯的結果,壽命一定是短,連代大盤,飛輪磨耗也大...
也有些人停車前不喜歡換檔,綠燈起步時就站起身來硬踩加速, 鏈條拉扯負荷也是重..
2500 就伸長1%,想必齒輪負荷也滿大的吧.....
2500換鏈條,5000就需換飛淪.......好傷啊...
我這2500km伸長量就快到1%是KMC X9黃金鍊條,我自己也覺得很快.....
不過雖說接近1%,但是實際上應該不到0.9%,撐個3000k應該是沒問題,只是我提早換。

平常騎乘時1-1 ~ 1-5, 2-3 ~ 2-8, 3-6 ~ 3-9, 絕對不讓鍊條太斜。
不過市區騎乘起步時,常常用2-7抽車起步。

另外有出門幾乎必定爬山,最近連夜騎都是騎山路,
這鍊條爬過陽金、風櫃嘴、五分山、武嶺、北宜、烏來,
而且之前有一陣子在練抽車,不知道是不是因為這樣而導致這麼快就接近1%伸長量??

聽和平西路某車行說,KMC和Shmano的練節長度有一點點差距,不知是真是假??
所以現在我也不用鍊條規了,都是直接量總長,這樣最準!
>>>>正常騎乘的狀況下飛輪的壽命大概是50,000公里...
>>>>鍊條一條大概是25,000公里..



應該定義一下什麼是"正常騎乘"才對!
如果是平地緩騎,我想很多家裡的老單車,幾乎沒有換過飛輪和鏈條


但是,如果是登山車及高速行駛的自由車
平時的機械應力則遠大於一般家庭裡市場級單車
機械應力會造成機件的微量變形,日以積累下就明顯感覺出!
像變速遲緩!
高性能的單車如果有變速遲緩的現象產生,更換機件也是很正常的!..

這些現象也有個常見的名詞叫機械疲勞
其實也是具有斷裂的危機

所以應該以量測變形量來決定是否更換鏈條或飛輪最為恰當!
當您換上新鍊條後, 飛輪/大盤若已磨損馬上會顯現踩踏異音, 畢竟每一個人變速騎乘習慣不同當然壽命就因人而異, 沒有一定的標準, 鍊條有尺規可量測, 飛輪/大盤也只能目視或藉由新鍊條量測.
板大
請問你架高在調的後變時大盤固定在哪邊?
假如你是固定在最大盤,那當後飛輪在5-1有聲音應該算是正常。

保護齒盤與飛輪的配對應該是
大盤最小為1 飛輪最小為9

大盤1-->飛輪1.2.3
大盤2-->飛輪3.4.5.6.7(建議還是用4.5.6比較能降低磨損)
大盤3-->飛輪7.8.9

通常大盤在1,而飛輪在7.8.9是會有咬合聲音,
相反的大盤在3,飛輪在1.2.3也是會有聲音的。
當你鏈條的斜率越大聲音和磨損率也會越大。

以上是個人淺見
張小偉 wrote:
鍊條有那麼耐用嗎??...(恕刪)


對鏈條伸長這個問題也是非常的疑惑
我的鏈條才騎乘3000公里左右
用鏈條規量伸長量已到1.0了
那到底是該換還是不該換
hcm1915 wrote:
對鏈條伸長這個問題也...(恕刪)

口袋深的話不換也可以, 剛好可將飛輪大盤一起快速磨損藉機升級.
bikemonk wrote:
口袋深的話不換也可以...(恕刪)


嗯~~
還是來換好了免的以後花大條的
還是很好奇鏈條條要怎麼能使用超過1 萬公里以上
bikemonk wrote:
口袋深的話不換也可以, 剛好可將飛輪大盤一起快速磨損藉機升級


我不能同意你更多!!!
沒鎖緊之前
光前面2後5就有明顯震動跟聲音
所以不是擋位不對問題
HL都到位
注意
變速器有完全調整到最佳化
進退速快又準
但就是後面567擋有聲音震動
不館前面是哪一擋
所以
經過解體後證明
是飛輪沒鎖緊
汗顏
還有我的也是KMC中空黃金鏈條
兩條輪流用
用尺規測過都Ok
結論
我是笨蛋
居然沒鎖緊
這問題光用看
用手搖飛輪都不準
因為不拆用手搖也不太晃動說
真的要拆開鎖看看才知道

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