變速器小導輪 (第2頁)

gary0408

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11樓

2008-12-06 10:49

air0204 wrote:
應該是不能這樣換吧1...(恕刪)

...我比較好奇如果可以裝的前提之下，齒數多加1或少1會有什麼差別

paul-kukoc

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12樓

2008-12-12 13:44

10T與11T的導輪問題，先前有找幾個後變研究一下

XTR 9速兩個導輪皆為培林，且為11T
XT 8、9速兩個導輪中，僅其一為培林，且8速10T﹝數了很多次~沒錯喔！﹞，9速11T
LX 8速兩個導輪皆為塑膠夾片導輪，但是是10T﹝數了很多次~沒錯喔！﹞

但是XT8速與LX8速的規格幾乎一樣
為了實驗我買了KCNC 11T、10T各2個來實驗

XT8﹝11T﹞裝在練習、旅行車上，順暢度OK啦！沒話說~視覺度更加！
LX8﹝10T﹞裝在比賽專用車上，順暢度說真的~蠻OK的！沒有不順的狀況發生。

試過了武嶺、阿里山、陽金P、太平山、新中橫、梨山、力行、300K、200K

順暢度很棒阿！這錢花的值得喔！

http://tw.myblog.yahoo.com/paul-kukoc/article?mid=324&prev=989&next=229&l=f&fid=14

blacktiger

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13樓

2008-12-12 13:54

導輪基本上只有視覺系的功用, 裝上以後反而噪音比原廠的還大聲, 我裝了KCNC二個星期後就換回原廠, 現在安靜多了

§屈原§

§屈原§
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樓主

2008-12-13 12:13

paul-kukoc wrote:
10T與11T的導輪...(恕刪)

大大請問一下
我的LX後變9速都是11T的
跟8速不一樣???

§屈原§

§屈原§
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樓主

2008-12-13 12:17

paul-kukoc wrote:
10T與11T的導輪...(恕刪)

噪音會比原廠的還要大嗎???
順暢度有明顯的上升
還是主要功能還是在視覺上???

許小銘

許小銘
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16樓

2008-12-13 15:46

§屈原§ wrote:

噪音會比原廠的還要...(恕刪)

聲音一定比原廠的大~~

請不要跟著迷路ing的人~~

gary0408

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17樓

2008-12-13 17:43

paul-kukoc wrote:
10T與11T的導輪...(恕刪)

不好意思...再請教一下，所以結論是導輪的齒數不影響變速與順暢囉？

paul-kukoc

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18樓

2008-12-13 20:06

§屈原§ wrote:
大大請問一下我的LX...(恕刪)

我確定8速的LX、XT的導輪為10T
XT9速為11T
但是8速9速的分輪齒比僅差最大盤
8、9速鏈條又僅僅目數不同而已
所以我在XT8速裝11T的導輪
相信不會有很大的差別
剛開始鏈條與導輪的聲音較為明顯
幾天後可能是習慣了吧
也覺得很順阿一直用到現在1年多了
上下班、跑業務、練車
更換後里程已經破5000公里了
還是很棒阿

至於LX更換10T的導輪
說真的還是很順阿！
並不會有所衝突
鏈條與導輪的聲音也是一開始較為明顯
之後可能是習慣了
不過說真的我個人還比較喜歡LX裝10T的導輪後騎的感覺
所以才拿LX來做比賽用車阿！
成績還不錯啦﹝自我滿足啦﹞！

paul-kukoc

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19樓

2008-12-13 20:12

gary0408 wrote:
不好意思...再請教...(恕刪)

我覺得影響不大啦！
差異很小
可能是我感覺比較頓吧！
但是騎起來都很順阿

愛粉圓...

愛粉圓...
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20樓

2008-12-16 14:25

undefined我的T3也有導輪聲音很大聲的問題.去店家問說是後變的長腿歪掉要換後變速器.當時很疑問.105有那麼容易壞嗎?我又沒撞到過.網路上也查不到相關原因.後來才考慮要更換後變時.去了一家佛心的店家

.那位帥帥的技師

一聽我的敘述後就研判不是後變壞掉是上下導輪位置裝相反了.那位帥帥的技師說下導輪應力大所以要裝的是培林式的導輪不是一般普通的導輪.105後變有兩顆導輪.一顆是培林的一顆是普通的.那位帥帥的技師幫我更換上下導輪回正確位置後.導輪吵人的聲音已經不見了.你可以拆下來看看位置是否有裝相反.這是我遇到的狀況.希望能幫到你.....