中變的拉力都不見了 .......
仔細檢查一下，原來是變速外管的鋼絲刺破外管護套了...
(這邊借用小烏龜大大的 DAHON自救會之升級VD18完全圖解
的圖，我的狀況是一樣，只是鋼絲穿出大概是照片的一半吧！ )
昨晚，趕緊殺去小烏龜大大那，帶回了白色的編織外管 ....... 好物
同時，護套換成金屬製的 .....
換上後的樣子 .....
右邊後變及煞車的部分 .....
左邊前變及煞車的部分 .....
整體的狀況 ...........
換上編織外管後，變速、煞車都很順！白色的編織外管，又超配我的小白 SP18
這邊要謝謝小烏龜大的支援 ........
現在我的 SP18 ，又可以生龍活虎嘍！
( 價格有沒有變動，就不知道了 .....
)更換 BB 大概半張小朋友吧！
另外有經濟方案，可以參考小烏龜大大的文章 DAHON 自救會之超經濟SP16方案
參考參考嘍！
還有，一直忘了說，原本單轉把的 SP8 把手是左長右短的
換了指撥變把之後，把手要換長指撥用的雙長的版本喔！
不要忘了，否則就會 .......... 怪怪的了
也可以順便考慮升級人間肉球 ......
不過礙於預算及保留一些改裝彈性
我的改裝可能會分三部曲
第一部曲：先升9速
升級改裝料件：轉把(Sram 3.0轉把換X9轉把，因為只先升級9速，所以不上左轉把)、飛輪(升級為Sram PG990)、鏈條(升級為KMC 9速 SL黃金鏈條)、後變(由Sram X7升級為X9)、煞車夾器(原廠K牌升級為Avid 7)、握把(原廠升級為人間肉球)、踏板(原廠鳥踏板升級為Wellgo C17，不知是否有升級到？)、輪胎(換馬牌cityContact，含內胎及高壓櫬帶)
備註：後變及握把還不確定是否該換
第二部曲：再升18速
升級改裝料件：大盤(升級為Sram Froce)、中變(還再考慮要用哪一種)
備註：換大盤要出走不少小朋友，所以才等到第二階段存夠小朋友，也確定9速不足以應付騎程習慣再來更換
第三部曲：換輪組
升級改裝料件：當然是輪框及花鼓
這樣的順序不知適當否？
我想可能會有人建議先換輪組及BB吧？
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