分享我的同學08 消光黑iguana改了52T的大盤 (第2頁)

F.B
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11樓

2008-09-19 9:19

52T阿...比我當初改50T還多2T
樓上大大們說的沒有錯
引擎及變速配速才是重要的
而且...大對大的配速是要把變速器搞壞嗎?

52T...平路應該可以破60
前提是要踩的動才行，而且也無法維持太久
越野車改大盤的缺點就在相同速度下出力仍舊比公路車吃重
所以兩者即使齒盤都是52T也仍舊無法相比

除非要追求最高速及短距離衝刺，否則不建議改大盤
而且中盤跟著變大的話很可能傷到車架
(以前我改過50/40/30的舊規格大盤，雖然沒磨到，可是車架仍舊有受損)

舉例來說:
同樣時速35km/h的情況下
大盤50T對腿部的負擔比46Tor44T高迴轉來的容易疲勞
雖然踩的比較少圈，但是效果並不大

最能發揮52T的功效在"下坡"
除非能維持在前最大後最小的齒輪比，在平路輕鬆騎
否則52T只能拿來當N2O衝刺用XD

teac989

teac989
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12樓

2008-09-19 9:40

basic wrote:
沒人在使用大對大 , 小對小的....

你講到重點了 ,
大對大 , 小對小....鍊條是歪一邊的,會磨到應該是算正常!

Arbicool

Arbicool
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13樓

2008-09-19 9:45

怎麼看也是先換細胎配超輕硬叉來拉速度。

沒那個腳力換大盤一點意義都沒有，真要換連飛輪也要一併處理。

瓜瓜車改成這樣，不如直接換入門公路車都贏過用重本改的瓜車。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

samwlj

samwlj
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14樓

2008-09-19 9:53

絕對不是改大齒比就能提升速度, 這種改法有點無言
不過改都改囉~

實際問你朋友車速有無提升吧~
就算有提升也不見得代表能一直維持

binkoliaw

binkoliaw
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15樓

2008-09-19 9:58

換52T大盤
不如先買回轉數表
練練迴轉數
才能快又持久

44-13我可以踩到35km/h+
但是到這樣重的檔位的機會
佔整個里程不會超過30%

我也有考慮換48T大盤
但是
先決條件是要能達到
平路44-11迴轉數80rpm+
連續騎30min以上
否則我自己是覺得沒有換的意義

我是大壞人

我是大壞人
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16樓

2008-09-19 10:08

a-gogo wrote:
我32齒對11T...時速到達40以上常有的事
我想44齒對11T...達到時速50以上應該沒問題
52齒對11T...達到時速70應該不是問題

這位大大應該是騎登山車..
好強大阿..40km/h,50km/h都是常有的事情.
52/11也可以達到時速70km/h..這位大大應該是精英組的選手吧?
就不知道這位大大騎這種速度是在騎平路還是下坡?

這位大大應該是新竹小熊夜騎團的車友
小弟我有時候回新竹也會跟朋友夜騎,
難怪常聽說小熊夜騎團勇腳很多而且速度都很快.

procd007

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17樓

2008-09-19 10:39

前幾天在芎林往竹東方向夜騎,一群人維持在28~30KM巡航
突然後方有一亮點衝過來,瞬間就超越過我們,一看是台登山車
大家提議跟跟看,將速度提高到35KM,但仍持續被拉開
追不到2公里就看不到他的車尾燈,同時腳也軟了
好可怕的神人~~~~

IORIONE

IORIONE
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18樓

2008-09-19 10:47

Henry14 wrote:
引擎還是同一顆這樣...(恕刪)

1.25還太大了

有1.0的可以換

a-gogo

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19樓

2008-09-19 11:43

我是大壞人 wrote:
這位大大應該是騎登山車..
好強大阿..40km/h,50km/h都是常有的事情.
52/11也可以達到時速70km/h..這位大大應該是精英組的選手吧?
就不知道這位大大騎這種速度是在騎平路還是下坡?

這位大大應該是新竹小熊夜騎團的車友...(恕刪)

52/11推測可以達到時速70km/h那是我騎公路車53/39標準盤景觀大道大下坡狂踩的速度
平路我沒辦法啦
32/11時速40km/h那是我騎登山車鳳鼻隧道無風狀態狂踩追美眉的速度
一般騎平路一定會有風然後又沒有美眉追我也沒辦法

biglalaman

biglalaman
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20樓

2008-09-19 12:35

這樣改下去,爬山前面只能用最小那盤爬了,選擇很少...