spensert wrote:定電流ic是用ncp3065 大大您好厲害,不是電子科系也可以diy車燈控制電路出來值得鼓勵一下我的車燈也覺得亮度不夠,也想diy一下!能不能請問一下這棵ic哪裏可以買的到呢?價錢如何?
大大~您那麼厲害可以詢問您一個問題嗎?小弟有在網路上購買CREE的手電筒但是使用一點時間後,遇到路面不佳或角度有變動時都會有忽明忽暗的情況發生,請問這大概是哪裡的問題阿?謝謝您了!!小弟很欽佩您的DIY精神!!!!加油!!!
我是用Q-LITE前燈,剛好前燈是使用4顆4號電池,1.5V*4只=6V。突發奇想拿消防緊急照明燈用的6V4AH來研究使用。改燈步驟很簡單:1.燈的下方鑽一個孔------電線可通過,不要鑽到卡夾處,卡燈時會卡不住。2.燈的電路板找出正負極接點------電線焊接上。3.連結電池------注意正負極。4.固定蓄電池-----不會亂動就好,我是用以前相機的保護套+多出來的車燈夾。我是雙燈俠,採用閃爍模式,夜騎2小時*10天=20小時。充電時接上緊急照明燈*48小時,簡單省錢又很好用喔。
我不是來踢館首先你的散熱根本不符合長效散熱,瞬間照個相比較是可以電路是設計不錯但是若是都改為鋁機殼就可行(加上行車散熱)相片會說謊光圈和快門調整得當照片效果其實是依樣的你的設計因為散熱不良若是配合閃爍可以使散熱率提高便可達到要求但是長時間就會跳機(過熱)還有聚光杯太小效率太差我是用5度大口徑的聚光杯真是打遍天下無敵手我的單車是裝Q4 5度聚光杯*3 加18650*3陸上除非有hid大燈的機車可以比一下要不然都會死在我的燈下Q4是個目前效率最高的產品,看搭配得宜真是打遍天下無敵手相片候補中
燈膽打算採用CREE XRE-Q4 2顆,燈杯採6度(遠光)及45度(近光),電池用鋰電18650 2200mA 3顆(大約12V)。看到之前一些前輩的作品,大都無法調光,所以定電流電路打算自己LAYOUT,規格大概是近光三段(250mA、500mA、750mA) + 遠光一段(750mA) + 近光閃爍,這些規格應該可以滿足我的需求,平常使用近光250mA,以功率計算(2200mA*12V)/(250mA*3.7V)=29.2小時,單獨使用近光750mA或遠光750mA大概也可使用9.7小時,對於一般夜騎相當足夠了,也不用常常充電。應該會有人問為什麼不用1A驅動,事實上要用最高亮度,直接以電池接LED就可達到最高亮度,但相對LED的壽命也縮短,畢竟1顆200多塊的LED實在不便宜,而且我也不用花費這麼多心思去設計恆流電路。Q4直操1A是不會傷晶片的但是散熱絕對是首選我的單車配備18650 1200mm ma*3恆流晶片5度聚焦晶片p3電腦cpu散熱模組50歐姆無段調光因為直操1a使用率下降但是夠我騎一週每天1小時
保哥 wrote:燈膽打算採用CREE...(恕刪) 好像達不到你所說得這樣喔你忘記計算限流模組的工作效率(一般為75%~90%,這裡因為你沒有提供限流模組的IC和線路,所以我就以80%計算)和充電器的充電效率約85~95%還有鋰電池的工作電壓範圍3.2~4.2V就大概算一下電池的實際功率吧18650 2200mA 3顆 (3.2+4.2)/2*3=11.1V(這個還有更精確的算法,這裡是簡單計算一下)2200mA*充電器的充電效率95%=2090mA就以你的公式算一下(2090mA*11.1V)/(250mA*3.7V)*限流模組的工作效率90%=22.572小時以上是可達成的最佳狀態如以上訴公式在計算一下因為直操1a使用率下降但是夠我騎一週每天1小時這個好像是不太可能