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[分享] CREE Q4 LED車燈DIY

spensert wrote:
定電流ic是用ncp3065


大大您好厲害,不是電子科系也可以diy車燈控制電路出來值得鼓勵一下
我的車燈也覺得亮度不夠,也想diy一下!
能不能請問一下這棵ic哪裏可以買的到呢?價錢如何?
大大~您那麼厲害
可以詢問您一個問題嗎?
小弟有在網路上購買CREE的手電筒
但是使用一點時間後,遇到路面不佳或角度有變動時
都會有忽明忽暗的情況發生,請問這大概是哪裡的問題阿?
謝謝您了!!
小弟很欽佩您的DIY精神!!!!加油!!!
^_^Y
我是用Q-LITE前燈,剛好前燈是使用4顆4號電池,1.5V*4只=6V。
突發奇想拿消防緊急照明燈用的6V4AH來研究使用。
改燈步驟很簡單:
1.燈的下方鑽一個孔------電線可通過,不要鑽到卡夾處,卡燈時會卡不住。
2.燈的電路板找出正負極接點------電線焊接上。
3.連結電池------注意正負極。
4.固定蓄電池-----不會亂動就好,我是用以前相機的保護套+多出來的車燈夾。


我是雙燈俠,採用閃爍模式,夜騎2小時*10天=20小時。
充電時接上緊急照明燈*48小時,簡單省錢又很好用喔。
遇到路面不佳或角度有變動時,會有忽明忽暗的情況發生,應該是電池接觸不良,檢查一下電池的接觸點
我不是來踢館

首先
你的散熱根本不符合長效散熱,瞬間照個相比較是可以
電路是設計不錯
但是若是都改為鋁機殼就可行(加上行車散熱)

相片會說謊
光圈和快門調整得當照片效果其實是依樣的

你的設計因為散熱不良若是配合閃爍可以使散熱率提高
便可達到要求
但是長時間就會跳機(過熱)

還有聚光杯太小效率太差
我是用5度大口徑的聚光杯
真是打遍天下無敵手

我的單車是裝Q4 5度聚光杯*3 加18650*3
陸上除非有hid大燈的機車可以比一下
要不然都會死在我的燈下

Q4是個目前效率最高的產品,看搭配得宜
真是打遍天下無敵手

相片候補中





燈膽打算採用CREE XRE-Q4 2顆,燈杯採6度(遠光)及45度(近光),電池用鋰電18650 2200mA 3顆(大約12V)。看到之前一些前輩的作品,大都無法調光,所以定電流電路打算自己LAYOUT,規格大概是近光三段(250mA、500mA、750mA) + 遠光一段(750mA) + 近光閃爍,這些規格應該可以滿足我的需求,平常使用近光250mA,以功率計算(2200mA*12V)/(250mA*3.7V)=29.2小時,單獨使用近光750mA或遠光750mA大概也可使用9.7小時,對於一般夜騎相當足夠了,也不用常常充電。應該會有人問為什麼不用1A驅動,事實上要用最高亮度,直接以電池接LED就可達到最高亮度,但相對LED的壽命也縮短,畢竟1顆200多塊的LED實在不便宜,而且我也不用花費這麼多心思去設計恆流電路。

Q4直操1A是不會傷晶片的
但是散熱絕對是首選
我的單車配備
18650 1200mm ma*3
恆流晶片
5度聚焦晶片
p3電腦cpu散熱模組
50歐姆無段調光

因為直操1a
使用率下降
但是夠我騎一週
每天1小時
保哥 wrote:
燈膽打算採用CREE...(恕刪)


好像達不到你所說得這樣喔
你忘記計算限流模組的工作效率(一般為75%~90%,這裡因為你沒有提供限流模組的IC和線路,所以我就以80%計算)和充電器的充電效率約85~95%還有鋰電池的工作電壓範圍3.2~4.2V

就大概算一下電池的實際功率吧
18650 2200mA 3顆 (3.2+4.2)/2*3=11.1V(這個還有更精確的算法,這裡是簡單計算一下)
2200mA*充電器的充電效率95%=2090mA

就以你的公式算一下

(2090mA*11.1V)/(250mA*3.7V)*限流模組的工作效率90%=22.572小時

以上是可達成的最佳狀態

如以上訴公式在計算一下
因為直操1a
使用率下降
但是夠我騎一週
每天1小時

這個好像是不太可能


懶貓
現在Q4那麼便宜.還需要這樣改嗎?好奇中
spensert wrote:
電路圖如下:定電流i...(恕刪)

大大自制的果然不一樣
可是電路圖放大後竟然不知道需要用到哪些電阻材料
能請大大提供一個清楚的電路圖嗎?...
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