一個人調亮度中
多人的時候可以調弱的....
這樣更能省電
另外關於車燈架得低，照明效率比較好....我個人不這麼認為...
槍燈的光形是圓形的....
如果中心亮點要照在同樣的距離
請看圖
那...
架設高度會對光行產生影響...
架得高的會有更大的照射面積，而且亮度也比較好
但是重點就是要往下照...
大概中心點照在車前3-5公尺的地方...光圈最遠大約10公尺....
腳踏車時速20公里的話，每秒大約5.5公尺...
這樣的照射範圍應該夠了...
騎太快...只能說自己要小心阿
eemdy wrote:
所以我騎車的時候.....(恕刪)
eemdy大：
你的圖形與我實際上路看到的光影圖不一樣，
首先，除非你垂直照地面，否則很難得到像第一張的光影。
第二張圖形也不對。
因為二張圖雖然槍燈的燈頭是圓的，但你忘了距離越遠，光影會向外擴散的物理現象。
之所以會建議車燈架設點越低越好，
可以觀察如轎車車燈及機車車燈照出來的不同，（雖然它們的反射罩已經過特殊設計過），
轎車車燈的位置比較低，除非你蹲在它的水平線以下才會被它的光線閃到，（遠光燈則另當別論）。
同理，大部分機車車燈位置比較高，因此經常會被其光線閃到不舒服。
若以一般號稱150甚至250流明以上的槍燈來看，架設位置若在車手上，
為了不影響對向用路人，則照射距離必須調得很近才行，
如此一來，近的地方很亮，稍遠及遠處又變得很暗，在眼睛由近向遠看時，
就會有類似進入電影院的短暫失明現象產生。
若將車燈架設在離地面很近的地方，
則可以將照射距離盡量往遠處延伸，同時又不容易妨礙到對向用路人，
如果同向的前方也有單車騎士，則又可利用延伸的光影預告前方的人，後面有車接近中。
另外如果路面有凹凸不平處，也很容易被這種延伸的光影顯示出來。
以上，是個人長期夜騎下來的實際經驗。
tamasa wrote:
我自己使用SUREFIRE G2L 80流明的手電筒...(恕刪)
對於tamasa大大的一些觀念，真的是非常棒，值得車友們參考，都是非常好的物理觀念。
不過～對於裝在前叉部分小弟有點意見，小弟用AutoCAD簡單繪圖後轉JPEG圖檔給大家參考。
第一張是一米的側面光照圖。藍色是中心線，綠色是聚光區範圍，紅色是散光區範圍。
第二張是簡單的槍燈燈頭及光杯大致的設計，各家多少都有差異，但大致是類似原理，僅供參考～
重點是這第三張圖～裝置位置前叉離地面約30公分高位置，中央聚光照射範圍若在最好用的3～5米。
可以看到聚光的上方射線可以剛好水平，這是最好的角度，約水平向下3度，聚光區不會影響對向來車。
但是～由於現階段槍燈的流明數越來越高，以致於對向車若在3～5米位置範圍時。
剛好會在近距離的散光範圍內，仍將會造成短暫的眼睛瞳孔縮放，而無法看清路面。
故強烈建議，槍燈裝置在較低的位置，仍然要將上半部散光區光源做遮光的動作。
將會有更好的效果，尤其是更不會影響來車唷！
SORRY～MOBILE01會縮圖，不夠清楚，所以附上第三張圖的壓縮檔案給大家參考～
附加壓縮檔: 200808/mobile01-6ac9708e7615cf0bfea758844eea726d.zip
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