284196 wrote:
QQ功率大盤
前陣子賣掉了一台第一代2017的3T Exploro LTD
就是用Quarq DZero功率腿組, 一般的五爪110BCD
搭配內縮的BikinGreen 46/30齒盤
BB規格為 BB386EVO
想把腿組中軸"靠外墊出去"也沒空間
前變速為GRX Di2 11速 FD-RX815
照理來說是對應GRX稍微外推的齒盤
但其實左右調整空間很足夠
對應內縮盤上下鏈都完全沒問題
理論上後下叉越長
鏈線, 大對大, 小對小的問題越不明顯
Exploro雖然是礫石車, 下叉卻只有415mm
所以我的搞法套用在一般不要太過緊湊的公路車應該也還可以
(Giant Defy 420mm, TCR 405mm)
我因為沿用10速HG棘輪座的登山車輪組
(最大用過27.5 x 2"胎騎林道)
後面平時配的是CS-HG800 11-34t飛輪
也有試過用在Wahoo Kickr上配SRAM 11-36飛輪
也是完全沒問題
最近在瀏覽 Giant 的官網時，看到一台
TCR Advanced 3 KOM
由於它的大盤裝的是 FC-RX600 46-30T
所以我很好奇在看它有沒有裝前變延伸轉接座，
從官網的圖片，看不到延伸轉接座的影子！？
所以逛街時，有遇到 Giant 的車店時，就故意繞進去找！
原來 Giant 有特別為 超級壓縮盤 ，弄了一組加長型的前變掛耳。
我在店內，東比西比，看來這掛耳與其它標準型掛耳是相容的。
有沒有比較熟悉的大大了解實際情況！？
若不用延伸轉接器，就能直接裝 超級壓縮盤 ，那可省了不少麻煩！！！
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