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波浪輪的相關研究

感謝C大還我清白

本人一向實事求是 不抹黑造謠

如今被結構大師黑名單

希望結構大師大人有大量

不然未來01少了很多茶餘飯後讓人發笑的文章可以看阿
TONY1978

原來你「實事求是 不抹黑造謠」呀 這麼巧我也是欸

2024-05-03 20:56
CycleFormula
CycleFormula 樓主

應該只有結構大師不是吧

2024-05-04 16:22
CycleFormula wrote:
自從 ZIPP 輸了...(恕刪)


我相信有進風洞測過的
但是近年來的測試速度
越來越快
40 → 45→ 50
為什麼要這樣做呢?
原因很簡單
你騎不夠快 = 沒效果
沒錯!
最低測試速度是 40KM/H~~

所以各位不用在那邊 爭論了
這跟我們沒關係!!
TONY1978

對啊 跟我們沒半毛錢關係

2024-05-03 20:57
Ahoo Chen

風洞測試的模型只有腿,連上半身都沒有,跟我們是絕對沒有關係。(更早期是連腿都沒有)

2024-05-04 2:28
總之就是器材會隨時代進步,但人類透過科學訓練的進步有限也緩慢
器材派跟腿力派沒有互相牴觸,是相輔相成
handup wrote:
總之就是器材會隨時代...(恕刪)


是啊!
現在波浪輪都不夠看了,
要波浪幅條!!!!

整理一下結構大師的言論
1. 認為鋸齒狀的輪不是波浪輪,說我誤用
A. 鋸齒波是波,正弦波也是波,我在講的是波浪輪設計,沒有誤用
2. MING賢高爾夫球的凹洞如果凹處圓滑處理成波浪或變成凸點不要有銳角倒勾還能有一樣的效果嗎?你可以思考一下。鋸齒比較類似凹2024-05-02 12:39
A. 波浪設計與高爾夫球設計完全無關
3. MING賢 CycleFormula 上面我說DT目的是調節trail用,天啊拜託你看清楚, 你只要把風向儀原理套入車輪,風吹那個方向輪軸就轉那個方向,就能利用轉軸對抗重心偏移的轉向,這樣你懂嗎?而我一開始就說了這樣有靈敏度代價 2024-05-03 13:22
A. MING賢 CycleFormula 你可以看清楚文章嗎?我說做法沒說效果,跟你講話頭很痛,同時我也說過會有缺點,不是100%適合需要調節偏移量 2024-05-03 13:36 <-- 結構大師自己幻想
SimonW

結構大師已經高歌離席了,他的標準就是只要他不承認自己有錯,那他就永遠沒錯。

2024-05-08 10:53
CycleFormula
CycleFormula 樓主

SimonW 搞不好換隻帳號捲土重來?

2024-05-08 11:23
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