neil2679035 wrote:
9.用FINISHLINE乾式鐵氟龍噴搽於齒盤...(恕刪)
其實齒盤及飛輪都是不需要上油的, 不論乾式或濕式
我的機車汽車，沒有要這麼常保養的，轉速幾千轉又高溫，用的高級機油也沒貴成這樣，我的舊鍊條沒多少錢，沒道理這樣保養，回到騎車的原點，現在拿出機車剩的齒輪油來用，潤滑性很好，又比機油黏度高，上少許油，轉一轉，擦乾淨，太髒了就擦一擦，該換鍊條就換，試看看這樣會不會比較乾脆，也許我比較適合濕式的鍊條油，應該可以撐得久，如果下次我忘了這玩意有多貴。
可能你的寶貝愛車買沒多久，教你隨便上油聽不下去，一堆神油頂多幾百塊，人人買得起，現在finish line有出陶瓷油，說得很神奇，你試看看再來跟大家分享心得吧，買了神油，記得很多活動的關節也可用，例如煞車夾器，變速器，線管，都沒鏈條那麼難搞，一些重要的密封培林，裡面是黃油，不須另外上油，保養不易，多年以後用爛了零件換掉就好。
所以 卡踏車保養也是看人高興
當然卡踏車 最重要的保養在鍊條
鍊條順不順 聲音聽起來爽不爽(sorry 女士們) 當然很重要
市面上鍊條保養劑越來越多 如何選擇也是關鍵
最佳潤滑在於 “有些油又摸起來沒油”
保養時 別忘了將家裡老爹用開花的牙刷留下來 還有過期的報紙(鋪地上)
步驟一 :噴上鍊條專用保養油時 同時刷一刷 鍊結間的縫隙(外面當然用布擦乾淨) 剛噴出的液氣體帶有溶劑同時做清潔作用
步驟二 : 當鍊條外部及鍊結內都乾淨時 再將鍊條轉兩圈 同時噴上鍊條專用油
等5分鐘後 你就會發現鍊條聲音變好聽了
這樣騎起來就高興、安全又舒服
不是有句話 “高高興興出門 平平安安回家” 鍊條卡住掉鍊 就笑不出來
yiyen wrote:
到五金行買瓶"針車油"，滴到後輪的變速齒輪上
然後開始轉踏板(當然，後輪請懸空)
轉順之後開始調變速，務必使前後所有的變速齒輪上都有油，
最後，乾布稍微擦一下鏈條，然後再轉一下踏板就潤好了
應該可以撐上一個月
這...據說針車油只能撐幾十公里而已
而且其實鏈輪上面也不需要潤滑...
我是直接裝鏈條快拆(幾十塊而已)
鏈條拆掉丟到環保去漬油(以前用洗鍊水)裡面去.搖一搖
泡一段時間再把它拿出來.用乾布擦乾淨
拆掉鏈條之後就用布加點去漬油擦擦飛輪.大盤
最後把鏈條裝上去.然後上鏈條油
曲柄轉一轉稍微擦掉一些太多的油
過段時間再擦一次多出來的油
郭胖虎 wrote:
切忌將鏈條用柴油等泡得一乾二淨
記得很久以前(去年)有一篇文就是說全部清掉在重新潤滑
軸心一樣可以潤滑的到
如果沒有把鏈條清乾淨就一直上油.潤滑效果應該也很有限喔
說我自己的經驗以前用洗鍊器+洗鍊水.跟拆下來泡洗鍊水
兩個乾淨的程度差很多.泡洗鏈水跟泡去漬油也差不少
以前用洗鍊器.洗完扭鏈條就會覺得沙沙的感覺
用洗鍊水(沒揮發性)泡.就不會沙沙的.但是轉的時候覺得裡面還是有剩下的油在軸心
用去漬油.就覺得完全乾淨沒有阻力的感覺
平常大概比較閒的時候100公里洗一次.比較懶的時候一週洗一次
全車最乾淨應該就鏈條了
反正鏈條本來就是消耗品.(除非用中空的)不然試試看壞了也沒多少
據說 SHIMANO HG 現在的鏈條和另一個 KMC 牌的鏈條，他們本身的內軸承是封閉式的內軸，潤滑鏈條後將表面油擦到乾乾的，一樣無損於已經潤滑過後的內軸；只是這種說法不知道是不是真的，下次我來試試看，如果是，其實一次擦到乾淨，要變髒的速度就會緩慢許多！
鏈條保養大致上有看過幾種建議：
（一）傳統版
將鏈條拆下來泡去漬油，用不要的牙刷刷鏈條,刷乾淨後用吹風機吹乾（若是夏天就放幾分鐘就乾了），將大盤、飛輪、後變導輪洗乾淨後裝上鏈條，鏈條每一目用陶瓷鏈條油上過，在用破布將多餘的鏈條油擦掉即完成保養。
（二）善用科技版
將鏈條拆卸下來，放在玻璃罐子裡，裝填煤油並蓋上蓋子，再放到超音波清洗機（洗眼鏡用的那種)，隔水震動，震個1分鐘左右再拿出來，用布擦一擦就清潔溜溜；鍊條裝上車後再上陶瓷鏈條油。
（三）我自己的做法是：
拿一個小罐子裝煤油，將鏈條拆下後丟進去，蓋上蓋子，然後學手搖杯飲料拚命地甩，甩沒兩三下乾淨的煤油會瞬間變黑；倒掉煤油後，在重複這個做法兩、三次，讓鏈條終於洗不太得出髒汙為止。
將飛輪、大盤、後變系統清洗乾淨，裝上鏈條後再一目一目地上陶瓷潤滑油，上完後再用乾布將鏈條用力擦乾淨，擦到像擦槍時看得到槍亮、摸不到槍油的狀況。
但是這樣做卻也仍是會惹髒汙......真是......
我其實還是有疑問：
（問題一）飛輪和大盤都可以不用潤滑油，那麼鏈條可否先上完油之後再裝上去？
（問題二）不拆飛輪，又要清飛輪上的髒污，若噴上除油劑刷洗，是否會溶出後花鼓內的黃油？
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