這世界形形色色的人無奇不有,很多事是你我都無法理解的。圖片來源神秘長竿這我還真的在屏東有看過......圖片來源這種孔雀開屏也有看過。這種站後座的也有看過......有一陣子屏東很流行。圖片來源微笑單車雙載也很有梗......
樓主這一段話:單車改起來應該是最沒用的的吧,明明菜籃車直線加速也不慢呀這是我淺見如果我改競賽胎及一級碳纖維輪組直線加速差最多但是我是俗人偏愛競賽組雖然我根本差很多但是就是挑戰自己一下我追求即是一點速度也有回頭率袖套+腿套很吸睛但是樓主說的針對山道猴改車思維那就另當別論
TONY1978 wrote:大導輪有錢沒錢都能改...(恕刪) 對岸的就怕導板或導輪太軟,有個萬一卡鏈斷勾爪摔車,可能你連車架都要當消耗品用別說什麼碳纖維夠硬強度鋁的幾倍鋼的幾倍,你可能不知道有些大導的臂擺甚至是正面碳纖維板(平面),背面鋁合金成本跟強度的妥協碳纖維好看鋁合金支撐問題出在碳纖維的方向性很不適合當導板,如果硬要用重量就會增加(厚,可能會刮到輻條),或者太軟(多數對岸廠商)為啥一樣碳臂擺跟對岸價格差那麼多由圖片可以看到對岸的是直接壓一大片碳板切割出一堆導板(平面)而高價的導板是單獨開模的我的推薦便宜的大導輪最好使用全鋁合金的,簡單粗暴,強度不會有太大問題如果要高級一點就全碳(優質) 其實就是好看而已,強度夠的重量上也不會有任何優勢另外對岸的廉價產品除了臂擺外導輪也是問題,培林沒壓好整個脫離的都看過,陶瓷培林空轉很順,實際上防水=0,一個月就卡爆的也聽過更多仿冒CS大導斷勾爪的如果沒一定的品質乾脆不要用,用大導不一定危險,但是不用一定更安全,如果捨不得花最好別用KCNC也才2千多,應該是沒比較用什麼1/20的吧如果你不確定安全不安全,到手後折看看,導板部分軟綿綿的為了你的車跟你的安全就別用了導板軟導輪軟,只要有個意外鏈條卡進導板導輪間就精彩了
利口貝爾 wrote:對岸的就怕導板或導輪...(恕刪) 碳板切割很便宜 若便宜好用何必去買貴的藍圖碳板偏軟這點我認同 還好這世道沒人在用23t飛輪不然應該會磨到輻條換檔最需要精準的上導輪r7000 r8000上導輪是跟cage軸心同軸 力不會吃到cage上因此一定是準的下張力輪就完全在cage上但我覺得只要軸承順 應該沒什麼問題藍圖的碳纖維有彈性硬度不如鋁沒錯就因為有彈性 遇到狀況存活率搞不好比較高導輪方面我也覺得很爛晃動間隙比名牌大 肯定容易進水能撐多久我也不知道當時改是因為原後變是短腿不改很難用上導輪同軸
改裝導輪在這幾年很火可以去查查全世界網站 用各種語言搜看看大概小東西好做 品牌滿坑滿谷一大堆兩片碳板夾起來的產品若不可用 應該早退火了真正短版還是軸承論壇都建議買來直接改封閉軸承外國常常會碰到土路 陶瓷死太快了
Ahoo Chen wrote:唉唉,說真的,單車改...(恕刪) 會買很貴單車的人,基本上都是前20%,甚至前10%,我相信重機、超跑也是一樣,所以好好加油吧~~不管這些裝備到底有沒有性能上的差異,但是買的起的人,就是高你一等~現實上就是這樣,所以別再眼紅別人了!最近一堆這種文,有夠無聊。