軸心有的買呀，原本的螺母拆過去鎖好就可以
但還是一直有在用，
里程數累積沒1000公里也至少有500，
爬升累積沒1萬至少也有5000，
其實我實在感覺不到它有危險性，
但要控制棘座螺絲的位置很麻煩，
鎖太緊棘輪會卡死鎖太鬆飛輪會搖，
還是換新的修復好它比較實在。
昨晚新花鼓到貨了，
打鐵趁熱來幫後輪換新花鼓，
晚上懶的扛車上樓當校正台，
所以直接盲編，
一顆編輪工具沒校正台直接在地上動手，
新花鼓買的時候沒仔細看孔數分佈，
買到12X12的原8X16導致輻條不能沿用，
家裡只剩銀色的輻條就直接用了，
新輻條比較長一點會凸出銅頭，
做了一個小工具來測量輻條的深度，
編完後小工具插進框的輻條孔裡測輻條高度，
整輪都編到同樣高度後自然是正圓，
張力先沒拉高，
隔天把車扛上樓後再來拉張力校正偏擺，
第一次沒直接上車編發現這樣編還蠻快的，
而且輪子還蠻圓的可以減少很多時間在那裏正圓。
PS：騎不快又不專業，
能編出圓又不偏擺的輪子就可以滿足了，
我是覺得框如果在沒變形的情況下編，
能圓又不偏擺輻條張力應該會相差不多。
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