pisso wrote:就沒有了。
除了增強腿力
先自己騎一陣子
試著在平路上爆衝，並維持速度一陣子
試著爬一趟長緩坡，尋找自己的步調，
然後加強強度 (騎快一點，或多跑一趟，或兩者)
試著去追上前方的騎士，甚至超越他
試著騎完一趟混合地形的 100 km
然後才去跟團
(吃喝團不要去。軍備競賽團不要去。)
不需從一而終，覺得有進步了就去別團
https://www.youtube.com/watch?v=Wdb7KEc7xJI&t=607s ...7~15%.. 1秒就能拉1個車身 應該不算少吧
pisso wrote:
每次遇到車友，我始終沒辦法趕上他們。除了增強腿力，車子若要升級建議是要先換105等級的還是車輪呢？
就敘述看起來並不是跟認識的朋友團騎
只是路上遇到陌生車友刷你卡而已
被刷卡就被刷卡
為何一定要"趕上"他們
照自己的節奏獨推不好嗎?
等你腿力進步, 耐力加強了
路上再遇到那些以前刷你卡的車友時
也許就換成被你刷卡了
個人九成九是獨推
也很常遇到陌生車友被刷卡後
又硬要吸上來當跟屁蟲
要不就是得暫時開大輸出甩開
又不就是得故意放慢讓他自討沒趣
不管哪種方式, 都干擾了原本騎乘節奏
破壞騎車的心情
我不太理解這種車友的心態是什麼
走在路上有陌生人一直跟在你後面
普遍都會認為這是騷擾
怎麼騎車時跑去黏別人車尾
就不自覺這是騷擾了...
鬥雞仔想找人pk
拜託去找志趣相投的車友揪團騎
隨便你們互相傷害到天涯海角
就別在路上硬要我們這種逍遙騎士奉陪了
但我是推薦變速
變速最核心的就是齒比
真的要對應自己人車條件去微調
我的 gravel 齒比是46/30 13/34
空力車 齒比是48/32 13/30
挑一個適合自己的齒比
只要齒比設好 原廠輪也能很順 只是慢一點而已
輪組方面不用太執著重量
除非是爬山偏食者
誰規定騎車一定要騎鬼坡
我環台北最好成績是用1800g鋁碳板做到的
騎一陣子才知道自己要什麼
對了 調好齒比 換輪後可能還要調一次
我的空力車2023 new propel前後50 mm/SLR2/1,689 g;老車Racing Zero 25 mm以下低框鋁框 1300g上下;個人覺得爬坡,高框板輪不輸低框鋁輪;也許是我的錯覺
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