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捷安特的「假」碳纖維?

想請教一下樓主,捷安特有標示這根座桿是「碳纖維」製品嗎?
自己擁有過2011的tcr composite,把手跟龍頭都是類似的「racing」字樣、都是碳纖紋路
但型錄上是標示「GIANT 鋁合金/碳纖維」
TONY1978
TONY1978 樓主

半鋁前叉 包碳好像都叫composite

2023-02-17 17:36
jcchiou

Defy composite前叉是全碳的唷

2023-02-17 22:26
坐等巨大法務現身!
sun2323dw

消費者討論企業與商品,評論或批判,本屬見仁見智,並非無所本,惡意詆譭企業商譽

2023-02-18 5:17
laurakao

樓主有加個問號,應該沒事XD

2023-02-18 9:39
感覺是某類合成樹酯,類塑鋼,雖然不及碳纖維優勢,應付屁屁倒是輕而易舉
最適合材料才是好材料,每樣都上頂規材料恐價格高不可攀
Bookwarm

每一樣都頂規,一般消費者其實駕馭不了。

2023-02-21 8:23
古代碳纖維可能很貴 要有一些替代方案
另外也可能技術問題
那個時代 押入bb碳車架還要埋鋁
利口貝爾

壓入埋鋁是為了應付BB30。BB30不埋鋁很容易擴孔.而後面PF30因為有套塑膠所以不需要鋁套

2023-02-17 17:14
利口貝爾

CONA24 其實碳纖布是提供一個編織架構,就像原子排列方式不同.會有不同的強度.而編織的越緊密強度就會越高.或許能像晶圓一樣把單位縮小.但是能提供的強度有極限.就是材質本身

2023-02-17 17:21
SimonW wrote:
坐等巨大法務現身!(恕刪)


只要有吃瓜網友出來說明那個時代材質就好
這種低階零件都是發包出去的
搞不好捷安特自己都不知道裡面是什麼
你想像力不用這麼豐富

巨大法務現身就大條了
大條的不會是我 我實品實測實照
很可能這只座管嚴重影響品牌形象 或是真正偷什麼不能告人秘密 要法務來和諧
85168

據樓主說, 捷安特原廠並未說此款屬碳纖維材質, 而是清楚說明它是複合材質. 碳纖維是樓主自己以為是的, 所以原廠不需因為你的以為做出甚麼說明, 反而是你用以為的碳纖維來質疑捷安特, 這很奇怪吧!.

2023-02-20 8:12
這張照片就很清楚我要說的
兩隻座管都施下壓力在180號砂紙拉5-6次
對照組是淘寶500台幣座管 拉出黑色的碳粉
giant就都是灰粉 這應該是包碳法
要叫什麼?碳包塑?看第三張



驗明正身 便宜貨



注意看邊緣有0.3mm的碳層
利口貝爾

我用化學調出果汁也很好喝啊.成本又低.還能加點維他命什麼的進去.營養也不差,還比原汁還穩定N倍.不受季節颱風影響.請問你我能說我調製的果汁比原汁優秀嗎?你覺得有沒有影響是一回事.用料摳又是另一回事

2023-02-19 14:01
利口貝爾

機械錶外觀給你石英錶心臟.賣得比機械錶便宜應該的啊.即使他比機械錶都還準確的意思.就用料摳來說我並沒說錯

2023-02-19 14:05
感覺主體是玻璃纖維+黑色樹酯(或加碳粉浸潤),最外層再包碳纖布
essessess

可以截一小段,把樹酯燒掉就知道哪種材料了[^++^]

2023-02-18 13:46
handup

看來你沒有跟到gusto 的玻纖系列戰文,快去爬10年前的老文吧!

2023-02-18 22:35
你懂碳纖維技術嗎? 你會碳纖維製成嗎? 僅憑粉末的顏色就說人家可能不實,這種斷章取義的方式根本就是在譁眾取寵,跟對岸的五毛、粉紅一個程度。
TayMsnm3325

而且鋁把也是用鋁合金,這也不符合你對純材質的看法,你怎不提出呢?

2023-02-18 12:36
TONY1978
TONY1978 樓主

你真的是一個譁眾取寵的五毛、粉紅 哈哈哈哈

2023-02-18 14:01
我上面說過, 我是看重實際使用情況, 並不是執著材料為何. 至少它夠輕, 也算舒服, 價格也不算貴, 那這樣就夠了!

這支Giant Connect在D Fuse出來之前算是大宗, 不管零賣或是附在原車上賣的, 賣了幾年下來, 全世界銷量應該不止幾萬支, 可能幾十萬支都有. 如果真正材質有問題, 那應該會聽過災情, 甚至需要安全招回, 但事實上卻從未聽過.

如果真有普遍災情那你再來探索它的材質也許比較有道理. 但現在無端端的拿一支十多年前出品,已經停產的老產品出來鞭, 不知你要鞭出什麼目的出來? 那你要不要去找十多年前其他產品也來鞭? 有意義嗎? 真的是無事惹一身塵埃!
Monte920

比起全鋁坐管,它較輕,較不顛,也沒安全顧慮,十幾年來沒出事,又對得起價格,你要叫它什麼碳我不管,至少實際坐起來跟全鋁管性質差別蠻大的,而跟你所謂的"真“碳管的坐感則相差不大.

2023-02-18 11:48
利口貝爾

我想今天就算超跑用的碳只是玻璃纖維貼皮貼紙而已,也是沒差.只是買的人總是會好奇.為什麼.樓主只是會提起,自然是對用料.跟結構的疑惑.而不是說"性能"或價格上有問題,當然G牌的售價就算用玻璃纖維也合理

2023-02-18 12:24
Monte920 wrote:
我上面說過, 我是看...(恕刪)




我大概計算 正碳纖座管是高級鋁座管的60趴重量
這隻捷安特複合管與高級鋁差不多重量
在重量上複合管沒有優勢
但畢竟這是低端碳 倒是可接受
而且複合材料管壁厚 能有效抗鎖爆

複合材料座管倒是讓我漲見識
但這也告訴我們
看到是碳 其實可能只是尼龍纖維樹脂
像是墊圈 上蓋 座管 坐墊底板 甚至龍頭
標榜是碳 但其實只有看到那面是碳而已
功能沒有什麼問題 但重量就多了一倍
在我觀念 零件能少一半重量 一定要優先換
我剛剛就實測正碳墊圈跟樹脂碳纖墊圈重量
是真的有差

如你所說這支座管市面上用量很多
我相信也很耐用
這篇文章可以讓用這支的人
考慮看看要不要升級全碳
重量會差超多 吸震我是不清楚
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