這跟shimano無關
碟盤變形 來另偏磨 間隙太小 這就是目前shimno尚未克服問題
當然還有網友說的活塞不正 這也是長期髒汙與偏磨引起
而且活塞復位似乎是用起子或是挖胎棒橇回去而已
搞不好原本活塞沒歪卻被撬歪
有個工具是活塞校正片
這零件是跟灌油工具組中的幾塊不起眼的塑膠配件
沒在自己灌油的 應該不知道什麼是校正片
所以碟煞要普及化 其實沒想像的簡單 太多維護技術了
上次看k2比賽影片
某位選手賽前想要調整卡鉗
去鬆開卡鉗螺絲 結果天才轉錯螺絲
轉到卡鉗本體螺絲 結果油就噴出來了
旁人都快笑翻了 這就是系統複雜的問題
比起來機械碟防呆多了
挖機械碟出來考古
較好的機械碟無論單動或是雙動
都可以左右獨立微調來令片
這樣可以快速解決間隙問題 也能解決偏磨問題
隨車工具能調整 而且不用鬆開卡鉗螺絲
這真的方便又防呆多了
無奈廠商唯利是圖
放棄了機械碟後續的研發
老外論壇在敲碗bb7 fm版本很久
但sram決心廢掉這系列了
別再委屈自己了!!!!
""什麼叫做我有破PR呀""
""什麼叫做騎起來聲音並不大幾乎聽不見。""
瑕疵就是永遠都在那!!
一台車這麼貴，你就被一句: 喔這是通病，然後呢，帶著不愉快的心情回家然後繼續騎嗎。
順順的輪組就是應該安靜無聲，推轉停，氣嘴較重就應該滑落在正下方。
不然你花這麼多錢裝這麼貴的輪組是為了什麼，
吞著異音裝大導輪更是腦子有病嗎。
兩個方法啦
-凹賣你車的店家，不解決，就是以後沒人找你組車。
-凹賣你輪組的店家，不搞定，就是你們輪組一組都銷不出去。
沒調整好，我就是不上路!
不曾想過，到底為什麼不應該是良幣驅除劣幣嗎~~
廣大消費者的默不吭聲，導致劣幣不求上進，
我就不相信，全世界是沒有任何一家可以幫你搞定問題的。
好的用心的店家才值得受到肯定與愛戴。
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