講後照鏡也會有沒常識的人跑來炮公路車闖紅燈.一日雙塔北高, 一場活動5000~10000人, 闖了整天的紅燈,闖了幾百萬人次, 請問幾個被撞死?不是說很危險嗎?其實腳踏車最危險的不是闖紅燈, 而是"減速"跟"停等"七成以上的腳踏車死亡事故都是被汽機車追撞.而闖紅燈被撞死, 幾乎都是失智老人.停紅燈, 對於一般騎士反而是最危險的舉動.因為你減速了, 因為你停在待撞區了.先進國家允許自行車闖紅燈, 事故率反而是下降.看好沒車, 小心闖過去, 對自行車才是最安全的駕駛行為.跟加速快又不管你死活的汽機車同時起步, 有比較安全?
CONA24 wrote:現在都直接裝單車雷達了，我也不知道好不好用，沒用過。 我裝單車雷達已經快三年，包括自己及周邊車友的使用經驗，還沒聽過負面評價，用過都說好用！後照鏡能看到的範圍有限，還不如自己回頭比較實在，但當車流量大，或是下坡彎道，後照鏡死角多，回頭風險高，單車雷達搭配碼錶或手機 APP，只需瞄一眼就能注意到後方有來車，相對來說會更安全些！
Allegheny wrote:不管是公路車、三鐵車...(恕刪) 有給自行車用的後照鏡,對競賽公路車及山區跑跳的登山車怎可能裝...要花錢加裝,不僅礙事...裝了俗樣+90...這東西只能匹配在平常淑女買菜車上
jcchiou wrote:先進國家允許自行車闖紅燈, 事故率反而是下降 雖然我騎車也會闖紅燈，但請不要散佈這種以偏概全的言論有些不懂思考的，真會以為闖紅燈一定更安全......你所謂的先進國家有幾個？城市有幾個？ 無條件限制？紅燈時，有的允許右轉，有的T路直行，也有是強制先停再行等等即便是最有名的單車王國荷蘭，也不會紅燈讓你隨便闖這些條件這可不一句"先進國家允許自行車闖紅燈, 事故率反而是下降"就可蓋過的
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