藉由手感的感知，可以明確地控制。
因此若出問題，就像電腦當機，能做的，不外乎
重開機 或 重置，幸好 變速系統 還不至於影響安全。
之前還有好多大大在討論 電子(無線)剎車的可能，
實在是讓人佩服。
由於 Shimano 打死不出真正全無線的電子變速！
所以，我後來就將升級零件轉往 SRAM AXS 。
也做了一些功課，繳了不少學費。
我拆過 SRAM RED AXS 前變，型號：FD-RED-E-E1 。
使用 新型的長版安裝工具 。
FD-RED-E-E1 調整撥練器的內部搖臂角度是固定的，
不像後變可靠手機的 SRAM AXS APP 做手動角度微調！
角度就靠搖臂上的一顆圓形磁鐵由霍爾元件偵測位置。
而撥練器的外緣及內緣位置就由 H./ L. 限位螺絲控制。
在實際騎乘中，會智慧(或智障)的按照飛輪的檔位，
微調前撥鍊器的角度避免磨到鍊條。
可是若一開始前變安裝位置/角度不正確，
在變速微調時，就變得很智障！
SRAM 的前變依照型號不同，前變安裝工具也有分兩種：
第一種是舊型的短版安裝工具：
這種只要在安裝時正確的固定於大齒片，
然後將前變鎖固於前變掛耳後，
大盤向後轉抽走安裝工具，
再微調 H. / L. 限位螺絲，就完成了。
另一種是新型的長版安裝工具：
大概是為了改善掉鍊的問題，撥鍊器寬度比較窄！
但也因變窄，故需要依飛輪檔位做撥鍊器的修正。
這種安裝的步驟稍微麻煩：
在開始安裝前，後變要先移到飛輪最大齒片。
因為此時新版的RED前變會配合後變的檔位自動內縮！
1.正確固定安裝工具
2.對齊後面的中央標線，然後鎖固前變
3.調整 H.限位螺絲，讓前面的中央標線互相對齊
4.再檢查後面的對齊標線
若有對齊，就算安裝完成！
若沒對齊，就要放鬆 前變 鎖固螺絲，
重複 步驟2.到 步驟4.的動作，
重到前、後標線都對齊，才算安裝完成！
然後，移除定位用的安裝工具，
最後再照整體變速做 H. / L. 限位螺絲的微調。
還有為了偷輕，RED 前變使用的材質偏軟，
調整 H. / L. 限位螺絲時，千萬要小心再小心，
不然螺紋非常容易滑牙。
