男子漢的騎法, 沒別的, 就是到終點時, 體力一滴不留剛好榨乾題外話換了雙避車架騎法歸零重練, 不只是我這樣搞問過另一個騎雙避的朋友他也覺得雙避震車在上坡不用鎖前叉, 鎖後避就行我試過上嶺東坡避震全開, 控制腳力的輸出及身體的擺動攻上望高寮之後, 更覺得好的雙避車架對機械特性掌握, 騎乘技巧的提升都是很棒的體驗!公路車區有位大大已經成功DIY換FSA大盤登山車區就等樓主來豐富啦!!
kentommy77 wrote:小弟的工具是當初買車...(恕刪) 大大~我買大盤沒附這2個小工具徒手轉不動/非專用工具使用一定會刮花想跟您借、我可以送幾個小東西給你:一張CONTROLTECH貼紙+一個拆輪後前叉保護桿+4個含銅頭外管套+2個車手尾端套借3天,寄返時我會連同郵資還您!我車店根本買不到,組車組到一半,希望大大能幫個小忙如果不方便也沒關係,還是謝謝你~
艾澤拉斯浪子 wrote:他也覺得雙避震車在上坡不用鎖前叉, 鎖後避就行...(恕刪) 上坡騎車姿勢大致有兩種: 一種是坐在椅墊上提高迴轉速, 另一種是全身重心壓在前輪站起來抽車如果是後者,前叉還是得鎖!
suhumi wrote:容易滑手,不是傷了BB外殼就是傷了雙手。建議去買專用套桶配扭力版手使用。 有扭力板手,但是查不到BB的建議扭力值,曲柄螺絲的建議扭力,和固定環的建議扭力。有沒有神人可以提供資訊?感謝了!註:M970
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/XTR/FC-M970/SI-15H0A-001-EN_v1_m56577569830600538.PDF
yuettoi wrote:http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/XTR/FC-M970/SI-15H0A-001-EN_v1_m56577569830600538.PDF 感謝!!不過小弟的英文有夠爛,我再找找看,有沒有讓英文白痴更容易看懂得資訊。小弟以前看過換XTR大盤的影片,一邊換,還一邊說明扭力值,不知道有沒有大大看過?