有裝favero assioma 功率計請進 (第2頁)

eric62
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11樓

2022-04-19 18:00

本來用Time卡踏後來換Shimano,後來上Powertap改用Look系統,後來favero assioma上市,感覺充電的不錯,又比較輕就換這了,用了2年多發現左邊噴電比較快,問一下換電池跟軸心單邊要12500,現在改用Garmin Rally.

isohera

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12樓

2022-04-19 23:29

eric62 wrote:
本來用Time卡踏後(恕刪)

我跟朋友都是Garmine的愛用者
我們五人車手/錶還是愛用Garmine
但功率計不論新買的或是更新都改用
ASSIOMA了.....沒辦法太優秀

土城加藤鷹

TONY1978

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13樓

2022-04-19 23:36

話說回來確定q值+20mm真的是錯的嗎?

還是長久以來我們都習慣用公路車 q值

那登山車q值足足大了25mm 大部分飛輪車 q值多30-40mm 那踩起來會沒效率嗎?

登山車公路車雙棲的人好像也沒聽誰在哀登山車太寬

身高180cm根身高160cm 曲柄q值也沒分別不覺得很奇怪嗎?

這樣說來 q值似乎沒一個準則好像通用性很大

但卻有人說q值寬一咪咪變的踩踏很怪甚至膝蓋會痛

只能找合自己騎乘風格的教練幫忙刁q值

不然就是花幾年時間慢慢去摸索

isohera

Q值，跟騎士體格有關，大腿(胖)大隻的希望Q值大點，瘦的會希望小點

2022-04-20 10:57

jcchiou

跟公路車架本質也有關, 公路車上管太高, 會跟大腿打架, 小折沒那麼高的上管我根本不用放大Q值

2022-04-22 8:06

walkingdead

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14樓

2022-04-21 23:12

自己也是體重徧重、身高也較高，看了寫文章，就購買喜馬鹿長軸+4mm的卡踏，一開始騎感真的蠻舒服的，沒有之前的緊繃感，爬坡抽車比較穩定。但一段時間後覺得高迴轉不太適應，雙腿空空的好像踩踏力量不順。還是喜歡以前那種一般短軸的雙腿夾緊踩踏感，於是看到以下圖片。

發現q-factor大小跟身高體重無關，應該跟腳型有影響（自己是屬於前兩類）。若是有點o型腿，q-factor大點應該比較合適，像國外選手阿拉大神、peter sagan，都是踩比較開。

TONY1978

我有找過馮俊凱資料他也是長軸踏板但多長看不太出

2022-04-21 23:54

jcchiou

我就是屬於第二種, 中文叫膝外翻, 軸長+25mm, 山女魚設定加寬到36mm

2022-04-22 8:59

TONY1978

TONY1978
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15樓

2022-04-21 23:51

扣片左右移動範圍只有+-2mm 硬移太多會有翻腳感

一般加長軸心卡踏延長範圍是+2到+6mm 延長器範圍是+14到+18mm

剛好+8到+12mm之間沒有辦法設定 assioma剛好涵蓋這段空白

peter sagan長軸踏板

jcchiou

SQ-lab 長軸卡踏有出+8mm, 有點貴就是了

2022-04-22 8:09

TONY1978

TONY1978
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16樓

2022-04-22 0:14

walkingdead wrote:
自己也是體重徧重、身(恕刪)

加寬Q值上半身比較靈活(背肌會用比較多)

但缺點是抽車與高轉速會不穩非上卡不可

還有檔位要控制很精確沒預警踩太輕太重都會不穩

意思是要有一點控車功力像我這種騎不上滾筒的麻瓜

陣痛期很明顯

finalman0325

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17樓

2022-04-24 16:23

剛好Look和Duo-Shi都有
Shi改單面SPD踏板裝在gravel上很合適

如果樓主以公路車為主，認同幾位同好建議
選Look版，不要自找麻煩選Shi
熟悉Look系統比適應Q factor改變容易些

TONY1978

TONY1978
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18樓

2022-04-25 11:09

最近我在健身房上飛輪課

現場的飛輪車比較早期的 q值比較寬

幾堂課下來我在觀察學員們的踩踏動作

現場的男生都有達到平均身高

踩踏起來沒有什麼問題身體也不會有明顯的晃動

倒是有一位比較嬌小的女性在抽車的動作

因為q值太大必須一直左右轉換重心

後來我拿捲尺量了一下 q值居然有185到190

所以買這款踏板剛好有這個機會可以研究一下踩踏寬度

如果買]短款未來要加寬單邊都是從16 mm起跳

isohera

身材越纖細的人Q值會越小,他們的骨盆小,大腿/肚子不會肥到互卡沒地放....我從96->69 很有感,以前騎車都腿開開不然肚子壓力很大,現在都不用了

2022-04-25 11:17

有裝favero assioma 功率計 請進

有裝favero assioma 功率計請進