有人知道怎麼自己diy組裝電動自行車嗎? (第2頁)

blltw
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11樓

2009-09-06 10:18

我們部門研發的電動自行車套件已經在計畫性量產階段了

這個套件不是採用一般的電動花鼓

而是直接在BB上改裝，不改變原有的車架，不改變原有的變速器

意思是.....馬達直接驅動BB，會有變速的效果!!

試乘車騎過的感覺是!! 爽阿

20~30%的坡可以只用馬達直上!!(當然要變速一下拉)

其他的....就不方便透漏囉

有機會的話可能可以遇到我在試騎

目前這台車是我的代步車拉

vivic224

vivic224
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12樓

2009-10-11 2:37

大大
你改好的自行車有照片嗎?
還有你買的車子的電池盒，是那種的呢??
應該不少人，都和我一樣，卡在電池盒用那種的好

圓形尾箱.扁平盒.抽取式後置袋

我一直找不到這三個的照片

不知該用那一個好
所以也還沒辦法狠下心來買套件啊

jasoncity

jasoncity
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13樓

2009-10-11 14:10

blltw wrote:
我們部門研發的電動自..馬達直接驅動BB....可以只用馬達直上....(恕刪)

那當採用純電動模式時，腳得要隨著踏板轉動嗎?

blltw

blltw
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14樓

2009-10-12 14:07

踏板是不會隨著馬達帶動鏈盤旋轉而有動作

也就是說

當馬達啟動帶動大盤時

踏板你踩著是不會有動作也不會妨礙到大盤轉動的

blltw

blltw
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15樓

2009-10-12 14:14

vivic224 wrote:
大大
你改好的自行車...(恕刪)

照片不方便喔
由於還在研發中拉 >"< 抱歉囉

至於電池盒的部分
我們現在採用的是一般的鉛酸電池
原因就是充電方便+測試階段

另外
最近在測試的是第四代鋰電池
這傢伙真的沒話說
他是同體積第三代鋰電池的2-3倍的電量
而且又是防爆電池
只是...$.$

如果您資金雄厚的話
我是建議你可以採用第三代鋰電池
現在這個價格已經降很多了
如果沒那麼多預算的話
其實鉛酸電池是不錯的選擇

先決定好電池，再來考慮電池盒要用哪種和放哪邊比較實際喔

或者你也可以去買外面一般電動車的電池系統
只要伏特數相同就可以使用了
當然
體積越大的"理論上"持久力就越長喔

chenst99

chenst99
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16樓

2009-10-14 15:22

電動自行車並非一般想的那麼簡單，要考量車身平衡，電池安全性，電池壽命，充電時間，續航力，方便性，和耐用度等等，不是買個馬達裝上電池會跑就行，不然也不會有電動自行車行業出現。

剛好有機會在小折上安裝一套市面上購買forsen電動車套件，才對電動自行車有些認識，使用一段時間後覺得很滿意，所以給有興趣DIY的朋友一些建議，1. 電池一定要輕不能超過3公斤，不然會影響車身穩定度(這就是為什麼大部份電動自行車樣子都很怪異)，2. 續航力要夠至少要能騎50公里以上，3. 要能爬坡上山，台灣橋和山路一堆4. 要有助動裝置，騎起來才舒服5. 電池要有保固2年(電池是消耗冒品說壞就壞)6. 最好安裝後看不出是電動自行車(這樣你各種道路都可以騎)，希望以上建議對DIY愛好者有些幫助。

anthony041010

anthony041010
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17樓

2009-10-19 14:17

樓上說的應該和我的是同一家，有空進來逛逛
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=1273327

jaychang

jaychang
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18樓

2009-10-19 16:33

建議直接買電動機車
當通勤車
價格應該差不多

而且完成度跟安全性會比
自己改電動腳踏車好很多
例如: 車架強度避震煞車
後續保養零件等問題

fashionurgreen

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19樓

2009-11-11 16:22

其實在網路上真的有很多人在慢慢討論電動自行車改裝的文，雖然我目前的留言幫不了你什麼!但是真的要給你拍拍手!有考慮要組裝電動腳踏車的確是可以減低環境污染，當然也可以減低燃料的使用費!我覺得來這邊回覆留言的人真的很棒!歐美及日本已經是在逐漸普及這樣的應用市場!但是日本比焦偏重婦女及老人，歐美人士則作為城市內的短距離移動載具!在這樣的環保意識推波助瀾下，希望可以慢慢的影響到台灣，讓台灣的小孩可以不用每天起床還要一直打噴嚏(空氣污染造成得鼻子過敏~台灣小孩真的很普遍)!

http://fashionurgreen.blogspot.com/
這個網站的訊息還不夠豐富，但希望大家可以多多瀏覽參觀!也可以給我多一點的建議!

mon42099

mon42099
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20樓

2009-11-11 16:48

請問這個台灣代理商是哪一家?公司在哪裡?

這是我看過最好的套件，價錢不便宜就是。
http://www.greenspeed.us/bionx_electric_bicycle_gallery.htm
Manufactured in Quebec, Canada, The Bionx (pronounced by-on-ex) electric bike motor conversion kits are reliable, lightweight and offer a range of up to 60 miles to a charge.

The standard Bionx system includes a control console, a battery and a wheel/motor. The Bionx system can be installed on most bicycles by replacing the rear wheel with the Bionx motor-wheel. The Bionx system can be retrofitted on just about any bicycle type: road, mountain, tandem, folding and recumbents.