[宣洩] 遵守原廠規範的好像是87 (第2頁)

chenweikiang

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11樓

2021-03-09 19:41

台灣還好

在美國等訴訟盛行的國家

說明書跟實際情況有差異廠商有可能敗訴賠錢

所以這種適用表示會比較保守

網路上常有說明書以外的混搭一樣堪用

但出了問題原廠不會負責

一切都跟COCO有關

跟87不87沒有關係

stitch9號

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12樓

2021-03-10 18:03

應該是車架的前變放到極限了.我覺得這事件你不會是最後一個.想要換壓縮盤還是需要店家來量測看看.
不然像這樣真的很冏

.

bgshih

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13樓

2021-03-11 8:37

其實這是車架的問題，車架的吊耳沒辦法讓前變下到原廠建議跟大盤的距離。
尤其是早期還沒有超壓縮盤出現之前的車架，它最多只要對應到CT盤50T就好，所以沒想過吊耳會有要更往下的需求。
我的車架是10年前的TCR，裝上超壓縮盤也是遇到相同的問題。而且我的前變是SRAM RED比較長，往下移後還會打到後下叉，後來改換比較短的RIVAL前變才能下移又閃過後下叉。(我應該在臉書有回覆過你

)

HASA RSX 105 Di2 & CANON 77D

isohera

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14樓

2021-03-11 10:21

耶耶桃高棒 wrote:
我用campy前變，(恕刪)

很少看到Campy信徒會這樣偷雞的
我以為campy信徒都是永遠的CT+12-25/13-26/13-29....你贏了!!居然偷大盤

土城加藤鷹

耶耶桃高棒

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15樓

2021-03-11 19:56

isohera wrote:
很少看到Campy信...(恕刪)

沒辦法，有需求，就拋棄信仰了

耶耶桃高棒

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16樓

2021-03-11 19:58

耶耶桃高棒 wrote:
沒辦法，有需求，就拋...(恕刪)

而且我飛輪也換成ultegra 11/30，搭配48/31只有好用而已！變成Shimagnolo

isohera

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17樓

2021-03-11 23:59

耶耶桃高棒 wrote:
沒辦法，有需求，就拋(恕刪)

整套換S比較快啦>_<
不過Campy鏈條的耐用是無可取代的

土城加藤鷹

耶耶桃高棒

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18樓

2021-03-12 3:46

isohera wrote:
整套換S比較快啦&g...(恕刪)

因為這是10年老車了，整套換會超過殘值，而我還深愛著Campy的變把，所以沒有換整套，而只針對我需要的齒比改裝。

這10幾年來s跟c發生很大變化。過去沒理由選s，因為當年s的技術、規格和耐用度都不如c(甚至連煞車片都做不好，會咬碎石磨框）；現在沒理由選c，因為s一一把缺點改進，同時提供合理價格。

下一台車，我一定是使用s電變，價格合理，性能好，通用性佳。

BTW，campy鏈條耐用度好，但幾乎是s和kmc兩倍價格，而s跟k現在也沒那麼不耐用，所以也沒必要執著campy原廠鏈條了。

isohera

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19樓

2021-03-12 10:06

耶耶桃高棒 wrote:
因為這是10年老車了(恕刪)

鏈條還是十速C最耐用
11速以上的鏈條變窄了...大家一樣少

S牌記得大盤去換掉，好像爆不少了
S牌鞋子/卡踏/釣具倒是很穩定又便宜

土城加藤鷹

耶耶桃高棒

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20樓

2021-03-12 14:54

isohera wrote:
鏈條還是十速C最耐用...(恕刪)

前輩有推薦的大盤嗎？