bigtame311 wrote:
謝謝幾位大大的回應
有去爬關於鏈條的文章
但都沒圖片
沒圖沒真相...怕理解錯誤
於是就畫了一張簡圖
所以
鍊條重疊兩目的意思應該就是圖一吧?
小弟目前是盡量避免迴轉
改變踩踏習慣....超無奈的說
等過幾天有空去車店問打鏈的事...
或是裝快扣再處理這個問題...
到時在和各位分享
也希望有其他想法的大大能踴躍回應摟
受小弟一拜
先謝摟
鏈條正確的長度量法應該是:
前盤最小盤.後飛輪也在最小盤.然後目視後變速器的導輪.
以鏈條不會打到鏈條為原則.
加快扣.對於日後升級或保養很方便.
以上.或許對你有幫助.
chain line 角度過大
加上後變拉緊鏈條的張力不足
兩個原因合併後導致倒踩不順
正轉時後方上鍊有變速器的導輪輔助,加上鍊條傳動的張力
鍊調會繃緊不會鬆垮垮
倒轉時,後方鍊條由上方上鍊,沒有變速導輪輔助,也沒有傳動張力,僅靠後變腿彈簧提供張力
chainline角度大的問題就凸顯出來
尤其是bb至飛輪較短的摺疊或小徑,角度更大
鏈條張力不夠有可能是鍊條太長,變速器齒容不足,或是後變腿彈簧張力衰退不足造成
建議先確認bb規格,也就是大盤進出的位置是否合宜，這直接影響chainline的角度(有改車的)
後確認後變齒容規格與鍊條長度是否正確
若齒容不足,截短鍊條,小飛輪時ok,最大飛輪一兩盤會上不去
若齒容不足,大飛輪ok時,鍊條不截短,小飛輪鍊條過鬆,問題就會出現
結論是跟零件等級或是幾速鍊幾乎沒關係,請確認尺寸規格,不是聽老板花錢換不需換的零件來附帶解決問題
....以上是....一個假日diy工的小建議
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