SRAM 專用 48/30t 超壓縮盤 + 11-36t 大飛輪 + 偏心導輪換裝分享 (第2頁)

@_ _@

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11樓

2020-12-20 19:16

除了前變要下降，還有前變往大盤的行程。改壓縮盤有的是建議前變要裝延伸座會比較理想一點。

l10355

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12樓

2020-12-21 9:19

AngusMa3000 wrote:
所以你的問題有解決了(恕刪)

由於老闆調教失敗所以退而求其次改加大飛輪而已，不過由於又換了後變及鏈條，費用比改前齒片多了不少，暫時先這樣騎，之後再看看是否找別間車行再換壓縮盤了

TONY1978

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13樓

2020-12-21 12:19

l10355 wrote:
我的座騎跟大大一樣是SRAM...(恕刪)

齒盤中心線跑掉太多我用這類盤還要去找早期前變來合行程

AngusMa3000

AngusMa3000
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樓主

2020-12-21 15:30

我看網文說，很多超壓縮齒片換上後，大盤的 Chain-line 會跑掉。　

不過我買的這個一體盤，不是只換齒片，連五爪（蜘蛛？）都一起換了，商品說明 Chain-line 維持和原廠相同。所以我換上後，變速是沒什麼問題。

TONY1978 wrote:
齒盤中心線跑掉太多 (恕刪)

l10355

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15樓

2020-12-21 15:40

AngusMa3000 wrote:
我看網文說，很多超壓(恕刪)

當初購買時也是跟大大一樣要保留原本的碳纖維曲柄，所以也是選擇一體盤，無奈最終大盤很難掛上去而放棄

TONY1978

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16樓

2020-12-21 16:42

AngusMa3000 wrote:
我看網文說，很多超壓(恕刪)

高規格的一體齒盤會有3d加工調整鏈條線

低階的就一塊平鋁來加工鏈線會偏3mm 基本上會很難上鏈

再來曲柄也可能有問題早期蜘蛛都是登山車的拿登山車系統來裝公路車

軸心多5mm Q值會變大雙重打擊下自然無法上大盤

解法是有要找看看有沒有對應大Q值的束環或是吊耳

總之玩這套系統有一種賭看看的心態

AngusMa3000

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樓主

2020-12-21 16:57

我後來還改了 11-36t 大飛輪，搭配這個 48/30t 的超壓縮盤。因為已經到了非法改裝的程度，超過原廠規格太多，所以不敢推薦。

雖然我自己還騎得挺滿意的，就一台公路車外觀的登山車。

l10355 wrote:
由於老闆調教失敗所以(恕刪)

l10355

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18樓

2020-12-22 11:33

AngusMa3000 wrote:
我後來還改了 11-36t...(恕刪)

我原本的飛輪是11-28，更換壓縮盤殘念後只好將飛輪更換11-32，而sram force後變最大好像支援到32t，好奇大大的36t是搭配什麼的後變？

TONY1978

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19樓

2020-12-22 14:52

裝延長勾爪就可以 sram via gt 能支援36t 重量還很驚人的輕

不過都用超壓盤了可以享受小飛輪綿密齒比也是不錯

我自己是三盤50/39/30 飛輪搭11/28

l10355

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20樓

2020-12-22 14:52

TONY1978 wrote:
高規格的一體齒盤會(恕刪)

大大所言甚是，目前是賭輸了，下次再賭賭看

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