acer wrote:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/ISO_5775
謝謝您花時間幫我找到這個資料。我會仔細參閱
怨念聚合體 wrote:
你看的網路資料不完整700C...(恕刪)
謝謝您的解說。
我昨晚下單了25mm的輪胎。等收到後我裝上去看看。應該可以解決問題。
要是還是有狀況，那我就買29" rigid fork來解決問題(最後的解決方法)!
相當謝謝各位的幫忙。我又多學到一些知識了。今年1月才剛剛開始擁有第一台公路車，靠很侷限的知識闖進組裝cyclo-cross，呵呵，真的是邊做邊學! 都是靠大家的幫忙的!!!
到時候這台車裝好了會和大家分享。就差在這個前頭。其他零件都已經就位了。
拿Giant TCR公路車與TCX Cyclocross來比,車架至少有幾樣基本上的不同: (都是拿S尺寸來說)
TCR
TCX
1. BB離地位置Cyclocross要比較高. TCR的BB和車輪軸的距離69mm, TCX是60mm, 表示TCX BB離地高多了
9mm (將近一公分).
2. Cyclocross的上管必須與地完全平行,不是斜下來,才能讓騎士跨肩抬起來跑. 也因如此,TCR跨高722mm, 而TCX跨高達到788mm.
3. Cyclocross reach比較短: TCR是383mm, TCX是370mm.
4. Cyclocross軸距較長: TCR是977mm, TCX是1014mm.
5. Cyclocross的Reach短,軸距反而長,表示頭管角度比較往前斜. TCR角度是72.3度(較陡); TCX則是71度(較前斜).
希望樓主的車架有以上的特色!
另外,Cyclocross的變速系統大多是大盤一速(從33T~40T不等); 而飛輪則為11或12速.
至於車前叉我就不多說了:
還有,樓主的寬胎是通勤胎(commute tire),不是Cyclocross胎喔!
Monte920 wrote:
樓主是說現在想裝Cyclocross...(恕刪)
嗨，相當感謝你有注意以及記得我的討論串。
是的，我一開始本來是要裝一台gravel bicycle ，但是有一位版友查實並告知我買的車架其實是cyclocross 。我自己也上網比較與觀看/閱讀相關的資料，買的那台2013 Jamis NOVA Sport 鋁合金車架是特別針對Cyclocross 而設計的。(特別是上管的下部做成平底的，應對cyclocross比賽地形會需要扛車架上坡的設計。）
也因此我從知道原來那是給cyclocross 用的車架後，開始轉向。
車胎主要是先買便宜又好的用一用，騎出個所以然後會換上比較正式的輪胎。因為抓地力好的也會犧牲滾動力，所以先不用真的去抓地的。
其他部分，大致上都是走cyclocross 方向。
至於驅動系統.....😑😑😑😑😑😑先不講我個人喜好，光是車架設計就讓我很彆扭。前叉沒給就造成我現在的大課題就是買新的前叉或是改編輪子或是改買輪胎的囧樣😓😓😓😓😓。然後，後輪區間是130公釐，整！！！.........再來這是碟煞車架.......要碟煞的，幾乎我能找到的hub都在135公釐(成品輪子也沒有130公釐長度的）......查一查原廠設定，這台車子原本是做成2x8賣的。昨天好似真的看到一個8速的碟煞hub，130公釐長度的，但是....我想用至少10速的cassette....... 我現在買的後輪是Bontrager TLR，10速Disc hub。想當然耳是135公釐........只能稍微硬扒開一下了。還好是鋁框，有形變空間..........
想找公路車用的10速hub自己編一個輪子，但是能看到的，只要是碟煞，一律135公釐。130公釐的一律是rim brake....... 整個彆扭在那......
我本來想說把我GT公路車的crank set拆下來給這台這用，然後升級去ultegra 6700....結果GT公路車雖然是用shimano 105 (2010年當時的型號），但是是press fit的BB........ 我那Ultegra 6700是hollow tech II(或是說類似GXP樣的外裝BB)....... 長度有差，所以升級計畫失敗，那個Ultegra 6700裝在這個cyclocross....... 提升最大速度去........剛好現在面臨要做25-32的輪胎組合.......呵呵呵，
我本身對1x的興趣度不大。說是潮流也不過只是試用在部分人身上。我去年自己裝了一台1x11的登山車，騎了一年多，除非我跑到山裡去爬坡折磨自己或刻意在野外草地上騎，不然還真的沒啥用。 （34齒6公釐內偏向的前盤，11-52齒到後飛輪）
我也有稍微看一下cyclocross 比賽，應該還是要用2x系統，不然平地路段壓根追不上或是拉不長因為爬坡或是沙地滑倒而增加的敵手距離。
Pooky wrote:
鋼管車架才可以這樣硬(恕刪)
謝謝你的提醒。我其實也不想那樣做。但是是真的沒有辦法了。我花在網路搜查零件的時間不止幾天幾個小時而已。已經從有祈盼到灰心的狀態.......看到130 mm長度的就眼睛一亮!然後很快就失落，因為都是給輪框剎車用的。10速又要碟煞的全部都是135或是142 mm長度.........連退一步看9速的也是135 mm...........
去看過原廠的配備，只寫當初給這車架用Formula Alloy hub....加上又是2013的車款，沒詳細資訊，我上了Formula官網也找不到當時的產品了。官網上目前有的公路車hub產品我都看了，全部都是135 m。要130 mm的就是rim brake......
要是用cantilever煞或V煞，那我的輪框/後輪就得新買..........因為我手上的Bontrager後輪是碟煞框，不能用rim brake系統。實在搞不懂當初設計車架的理念是啥!!! 當然也是我買車價時沒特別問賣家那部分。就....新手咩...............還在學習中咩............
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