Trenux
https://youtu.be/0fPO4FcjL1U
怨念聚合體 wrote:
現在拖車主流有三種單(恕刪)
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固定於座管之單輪拖車產生傾斜之可能,
a, 是否[俯仰-搖擺接頭]有間隙所造成.
b, 是否結構抗扭強度不足,負載時造成扭角.
c, 是否負載中心偏離中心線.
d, 是否拖車本體本就扭曲.
影片參考
https://www.youtube.com/watch?v=cgf7n6ELOTM
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固定於座管之單輪拖車利弊,
1,
目前自行車發展趨勢,
立管也不見了,高價單車似乎也朝著碳纖發展,
的確拖車固定於座管上是項問題.
2,
固定於後車軸上,後車軸需有一定程度改裝.
固定於座管,無需改裝.
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補充:(如有謬誤,尚請指正)
力矩 = 拖車負載中心高到地面距 * 負載*sin(與地面傾角)
座管固定座扭矩 =力矩 ≒ 拖車結構扭矩
座管固定座水平向分力 =力矩 / 座管固定座到地面距
實際上車輛與地面產生傾角時是發生在轉彎處,
此時
向心加速度 * 負載 ≒ 拖車負載中心高到地面距 * 負載*sin(與地面傾角)
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