有灌補胎劑可是補胎劑補不起來，塞內胎你還要把無內胎氣嘴拆下來，在外面沒有水的話會很難搞...
運氣不好補胎劑會讓輪框和輪胎黏住，還有拆裝無內胎有挺大的風險可能裝不回去... 我都沒用挖胎棒
用過四條無內胎，後輪平均不到三千 就破掉... (我都在爬山)
晚上打完氣110PSI 早上檢查85~90PSI...
破掉的話補胎劑補不起來，去五金行買補胎片從內側補，但是也撐不久
使用過後的想法是補胎劑噴出來的話，那條輪胎就下課了...
無內胎在外面遇到狀況我是覺得沒有OPEN胎怎麼方便
只能說各有利弊
spring42723 wrote:
改裝前檢查輪框焊接處(恕刪)
我的2019 Giant Revolt Advanced 0就是因為原賣家的補胎液噴出來,搞得全車都是,又黏又髒很難擦下來,他心灰意冷之後便宜賣給我的. 這台車的原廠碳輪框CXR-1本來就是無內胎可用的,但仍難免噴汁的命運.
補胎液真的很可怕,我買的時候已經乾掉塑化,花了我穹蒼之力用車架清潔液反覆擦拭,除了太小的細節處擦不到以外,最後終於看起來像新的一樣了! 順便也把又黏又髒原廠粗胎換下來,換成Schwalbe G One Pro屬於細胎的gravel tire (30C), 跑起來更順暢. 不過也真應該感謝無內胎噴汁,我才有機會用超便宜的價格接收這麼一台好車!
kevin000000000 wrote:
想請問這樣改裝對於日...(恕刪)
kevin000000000 wrote:
想請問這樣改裝對於日...(恕刪)
您好：
首先先了解你目前用的輪組
是不是有「支援無內胎」
因為內框設計是不一樣的
不支援無內胎而改裝無內胎
日後一破洞是瞬間消氣
有風險
支援無內胎的輪組 因為有儲氣架構 所以會慢慢慢消氣 反而比上述的狀況更為安全
所以要改裝無內胎 一定要用-支援無內胎的輪框最為上選
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