guideguide wrote:我的也是舊款碟煞公路(恕刪) 快拆是統一規格,貫通軸也是統一規格,所以,不同廠牌理論上都應該是通用的。貫通軸的輪組,裝個套件可以轉接很細的快拆,反過來說,除非有設計前後叉鉤爪的轉接套件,不然快拆的輪組,無法裝在貫通軸的車架上。
guideguide wrote:想請問近年推出的碟煞(恕刪) 你的輪組我沒用過我不敢斷言但捷安特以及dtswiss的確定沒問題我的車fastroad comax1車架是快拆系統目前裝的是giant slr1板輪買來時輪組是貫通模式換個蓋子就可以變成快拆系統再之前裝過dtswiss rr21db也是一樣的模式之前在觀音山遇到一個碟煞車友跟他聊了一下因為我發現他的車架是快拆系統他買的一個套件是把快拆車架,改成貫通軸系統的套件看起來完成度蠻高的(改的是車架而不是輪組)右邊那台就他的車
guideguide wrote:想請問近年推出的碟煞(恕刪) 是不支援,但是一般都會附轉接器。我之前買的 Campagnolo Zonda 也是有附一個。我建議可以跟 Merlin Cycle 確認是不是拿到瑕疵品。因爲我在CRC看到跑7的有附,跑三應該也會有吧?---發帖后更新---看到跑5的購買者申訴沒附轉接器。。。 所以就跟樓上説的一樣,就自己上網加購吧!
小緯0510 wrote:你的輪組我沒用過我不(恕刪) 其實如果車架的設計是配合142mm軸距的話是可以直接用以下的轉接器直接插入貫通軸就可以使用。但如果是車架是135mm的話可能就要更換軸心了DT Swiss 的系統是真的很方便,142 轉 135 只要把兩個 end cap 換了就行了
guideguide wrote:https://ww...(恕刪) 你的截圖都不是喲~ 前輪可以直接買我剛才發的那個紅色的轉接座。後輪的話…如果網站上查不到車架規格的話,那麼就直接來量量看吧!如果是 142mm 的話就 可以直接買那個紅色轉接座了。不然就像我說的,換個軸芯。我的測量是 143mm 所以規格是 142mm 的