jcchiou wrote:
4700是個特殊的變...(恕刪)
所以大大是說明4700的後變與7800的變把, 也有可能因拉線比不同會造成變速不準的問題發生.
看來此路相當坎坷.
因找過壓縮盤(46/30)與7800的曲柄也不相容(四爪與五爪之差). 難! 難! 難!
jcchiou wrote:
還有一點要注意的是, 有的舊車架是無法上大飛輪的.
之前我把28的飛輪放上我的09年份的車架, 發現大對大居然會摩前變的上緣(不是內側唷)
以前都是標準盤配27, 都不會磨. 賣車時改CT配28居然就出事了.
其實我蠻推薦標準盤的, 從來就不會落鏈.
看一堆高級車架待售, 卻因為掉鏈時磨傷車架五通, 導致乏人問津, 實在可憐.
早年的十速, 看過一些車友短腿超頻到30t, 也是不能大對大.
我老婆用的是少見的齒比29t, 檔檔順不會磨, 大概是能忍受的上限. ...(恕刪)
我是舊版的6600, 原先27T，超頻改成30T，一樣是檔檔順，
至於能不能「大對大」，這我倒是沒注意，
因為已經養成習慣「避開大對大」的檔位了。
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