milyshow wrote:
想問各位前輩
想增加...(恕刪)
我已將飛輪換好，從原本的23-11T換今26-11T
什麼牌子型號不是很清楚，因為老闆說這個就夠了
也順便教了我一些知識
我大盤53/39T，老闆說若飛輪加1T=大盤少3T
也就是說原本若是用大盤39T配23T在騎的話
換成現在26-11T的大盤=30T
這樣的說法不知道是否合理
這是老闆解釋給我聽的~~
milyshow wrote:
請問如果到11-34...(恕刪)
是騎MINI1嗎？
11-34的話確定的是要換長腿後變
至於大盤我想是不用了啦！大盤要換三盤花的錢較兇
而且那個速度我想下來牽車也比較快~
這些都是我要換時老闆對我說的
偏偏 台灣又是山多多 所以乾脆換成登山套件好了
小弟 改裝的是 08 XT反向後變中腿 入手2300 加 SRAM 970 11-32T 飛輪1500元最小齒比為39/32
加登山9速鏈條600元 改完隔天就去深坑 平溪 貢寮 來回100公里山道 感覺真是超實用的 最小齒比恰到好處 不會有因太小齒而定竿的情形發生 而且 高速跟爬坡 都能兼具 所以建議各位MINI車主 要登山 不用改到三盤 反向中腿加32T飛輪真的恰到好處喔
另外座管太短的問題 小弟180公分 腿長跟 185公分差不多 MINI 1的座管實在太低了30.9 450mm
就在快要賣車的同時 GIANT 的CLIP 7 終於出現了 30.9口徑 600mm的長度 多出的長度放在座管理面
剛好增加 座管的剛性表現 只是CLIP7的座管零件 不知何時才會 出貨 各位MINI 1 車主們 趕快去定吧
越多人定 我相信他 越快做出來 另外 貢寮回程平溪隧道口 真不是蓋的 連三彎的陡坡 不抽車還真的上不去喔
內文搜尋