R9100如何搭配R8000的11-34飛輪? (第2頁)

kulo0902

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11樓

2019-04-12 14:40

gn02596703 wrote:
原本R9100配的...(恕刪)

換挖地瓜長腿後變

RD-R9100-SS 也可以換導輪硬改32T

群組的大哥之前有改但是最輕那幾檔變速延遲

在山路變檔延遲節奏整個大亂XD

後來還是換挖地瓜長腿後變

或者直接大盤的齒片換 46 30 配飛輪 11 30T 也是差不多意思

kevin916d

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12樓

2019-04-13 0:49

手變換成Di兔，前後變就可以用XTR電變，這樣一來後飛輪用XTR 42t絕對沒問題

gn02596703

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樓主

2019-04-13 0:52

kevin916d wrote:
手變換成Di兔，前...(恕刪)

聽起來像改車高手.

gn02596703

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樓主

2019-04-13 0:58

d90006 wrote:
後變上導論換成Gearoop...(恕刪)

這之前試過.但有時出現換檔不順.還有一次急下坡換檔.鍊條跑出導輪外.踩踏後變一直出怪聲.安全考量.又恢復原狀.

jerry4x4

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15樓

2019-04-15 11:30

gn02596703 wrote:
這之前試過.但有時...(恕刪)

我是super record改CeramicSpeed OSPW 可以上32T,很順....

tomlulu

tomlulu
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1分

16樓

2019-04-15 20:45

9100直接就可以上Ｒ8000的32T,
大對大也沒問題,當然也不建議太久就是了

如果一般車友不會調整就拿去店家調,
店家還不知道怎麼調整,下次就不用去那間了

除非真的很堅持34T,不然32跟34也沒有差太多
這樣做可以省一些錢.

heaven168

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17樓

2019-04-17 9:40

如果是短腿後變硬換32T飛輪,
因為鏈條要加長,
導致後變無法正常的容納那麼長的鏈條,
在幾片小飛輪變速效率會變差,
一般騎乘的時候鏈條比較晃也比較容易落鏈.
建議短腿後變極限還是50-34大盤配11-30飛輪,
這樣騎起來很順.
否則還是換長腿後變比較實在.
反正9100跟R8000的後變都是黑的.

spencer7520

spencer7520
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18樓

2022-06-06 15:43

實在做太多功課了，在這邊留個記錄讓需要的車友參考一下

9170 DI2 把極限螺絲推到底（順時針方向到底）
可直接上34T飛輪

由於11-34T二級飛輪要325g
我買中國大陸的CNC飛輪11-34T才229g
原本9100 11-34T 飛輪 211g

從30T到34T的加大一共增加了18g

目前騎起變速沒比較慢
鏈條在小齒的時候噪音大一點（可能需要磨合）

此方法沒有辦法用在9100手動變速上
主要問題是大對大齒盤夠長的鏈條狀況下小對小的鍊條會太長
DI2上因為會自動控制齒盤位置的的極限（避免大對大與小對小）所以看起來目前OK

h541010a

換檔效率跟原配R9100飛輪會差很多嗎？爬個破我換檔還滿頻繁的

2022-07-05 7:55