之前07的是用雷射雕刻的
小弟家裡的車上剛好有兩支07的(一支自用, 一支女王用)
是純碟煞版的 沒有V夾的PIVOT
他的肩部是用鈦合金的 而且是用鍛造的 聽說一天生產沒幾顆 因為不好鍛
小弟的車配備除了整套XTR連輪組,還有這支SPINNER AERIS, 再加上18" 鈧合金車架, KCNC 鈧合金龍頭, 把手, 座管, SL 打蛋器 PROLOGO CHOICE坐墊, 以及 建大315 顆粒胎, 總重約8.X公斤
之前裝4 Ti打蛋器, 還有26X1" 馬牌手工光頭胎的時候更輕, 但是總覺得XC的車子裝那種細胎怪怪的
就換回顆粒胎, 4Ti拿去裝公路車 所以這台裝SL打蛋器 也比較耐操
Otakuchen wrote:
以量產避震前叉來說，這支應該不算最輕的...
9X年的時候，義大利MAZROCHI（拼法有點忘記）就有出XC500、XC600系列，就已經接近一公斤啦，但是缺點是只有五公分行程（不過那時一般的也了不起三吋...(恕刪)
小弟剛好手邊還有一隻1996年的Marzocchi XC700仍在服役中.
Marzocchi XC系列在當時的確算是輕量的,不過以它的規格相較於現今的前叉來看,只能說時代進步很快.
例如XC600/700的內管管徑只有26mm,XC500甚至只有24mm.且行程只有兩吋而已.不過鎖死功能倒是那年代的其他前叉看不到的喔.
我的老戰馬
XC700的SPEC(1430g)
XC600的SPEC(1332g)
至於XC500有多輕的話我手邊就沒資料了.
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