paulchen1108 wrote:
偷輕偷成這樣,有些走...(恕刪)
我在想
BB縮短，看磨掉還是切掉
把大盤移到中盤位置
像小徑車那樣
我先找個便宜BB來試
BB要切短, 方孔的可行性較高, isis凸出的軸長似乎跟曲柄端的寬度差不多,不然連曲柄都要切掉一些. 會遇到的問題如下. 需要些動力工具來克服.
1. 切短後bb軸的方柱空間不夠,需要把後面圓柱弄成方的或把曲柄切掉一些才能將最大盤推到第二盤的定位. <-- 需要砂輪機. 另卡式bb中軸要這樣加工會很礙手礙腳. 只是實驗好玩的話,不如拿個通勤車舊式bb,很好分解,拆開拿出來中軸就一根,很好加工.
2. 中軸變短即意味中間的螺絲孔變淺,可能鎖不到底. 要鑽孔再攻牙. <-- 需要鑽床與螺牙攻子. 一樣,卡式bb中軸要這樣加工會很礙手礙腳,還是拿通勤車舊式bb來試吧.
期待看到您的作品. 土炮輕量化--前三盤改單一大盤.
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風神阿德 wrote:
跟大大一樣的車!所以...(恕刪)
是的,改8速,此車的鍊條跟後變都不需要更換. 而因為原後變彈簧張力比正牌8,9速後變弱 (跟小弟的LX與sram 3.0比),大飛輪換到小飛輪的速度比較慢,聲音也會比較大,小飛輪換到大飛輪則很順,差異不大. 不計較這些不影響實際騎乘的小細節而言,此車鍊條後變不換直上8速是可以正常使用的.
通勤車BB跟卡式BB耐用性跟順暢度不同,基本上沒用壞之前通勤車BB不一定要更動,能省則省.
小弟總共花新台幣2000元整. 最便宜的方式只要換手變與鎖牙八速飛輪,一定花不到1000元.
此車的零件等級不高,但規格與結構與高級品都類似,連前叉龍頭都是與一般登山車一樣的無牙打梅花的,不是用一般通勤車的標準梗. 於是它就成了小弟的實驗車,亂動其他車之前一定先拆這台試試,這車是相當適合入門DIY的. 而它雖然便宜,卻也陪小弟走過136縣道,大度山望高寮.....等,現在依然持續努力奔走中.
恭喜您入手一台便宜又好玩的車,多多帶它出去運動就對了.
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