motorcar wrote:
陶瓷軸承材料的特性...(恕刪)
其實我以前在玩喔都麥時,從DIO>NSR>重機..我都把曲軸培林更換為陶瓷滾珠陪林,那時年少瘋狂吧..錢有多少就花多少..呵~那時對培林也有一點小研究,其實那天老闆說的陶瓷培林不會比鋼珠承受度高我認為有疑問,但我也不好意思提出..畢竟老闆的出發點是好的..就像motorcar大大說的,陶瓷滾珠可減少因高溫引起的軸承提前剝落失效,這點才是我當初更換陶瓷培林的主因(當然還有他硬度高.耐磨耗.熱膨脹係數小等)..
但現在的重點是單車..每分鐘轉速可到多少..100..200rpm..可持續多久..5分鐘..10分鐘..或是職業級的20分鐘以上..100rpm持續20分鐘會產生高溫嗎?我想溫度是會有..但那應該是手摸都可接受的溫度..這時我在意的因高溫引起的軸承提前剝落失效這問題就不再了..更換陶瓷滾珠對我來說的誘因只剩下重量輕.精密度更高.等..其實培林的精密度有很多標準.P2等級真的好嗎..我認為除了精密度之外還有就是材質問題..材質不好做的在精密也是一樣..這就牽涉到很廣很深我們還是不要在這繁雜的理論上去做文章..留給各大培林廠去研究...
像我身邊有玩直排輪的朋友..他們買SKF的高精密培林,回來之後做的第一件事,就是把防塵蓋拆除,把裡面的油脂洗去..再點上汽機車用的5W/50機油,然後裝上直排鞋去比賽,換成機油的培林你用手輕輕推他就會一直轉,很滑很順..但通常這種培林的壽命約只有1.2百KM..就磨損了..所以培林的順暢度跟他所使用的油脂也是有關,SKF就有出專給培林使用的油..若你去比賽需要那1~4%的差距..我朋友這種做法也是不錯..就把培林當作是消耗品..
其實KOYO也是不錯的牌子啦..我沒啥品牌迷思.重點是我到現在還不知是啥牌子的...哈哈
