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[圖多]2007年最長的一日~修復GIANT R3000老鋼管大車拼(一)

nevessld

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樓主

2008-01-02 1:25

jimmy63723 wrote:
BK號已經售出了~...(恕刪)

雖然手上也有全碳纖車(07 fujji issue MTB & Itlay Basso公路車 ) 但鋼管車才是王道啊！尤其是老鋼管

，雖然跟01

的大大們擁有的“三王一后”比，Giant 老鋼管實在不算什麼

，但還是有它特有的韻味

GIANT R系列鋼管車每個時期好像略有不同，塗裝、零件..等，小弟也不是很懂

，只知好像車體有LUG的好像年代較早吧！

。不知這樣對不對？

可否請板上有高手對捷安特的R系列歷史比較清楚的? 請多發文！

gibernau

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12樓

2009-04-13 10:55

捷安特有出過R-1000 R-1500 R-2000 R-3000 R-5000 R-7000 R-9000[好像有R-8000，年代久遠記不得了]，R-9000好像不是鋼管車[應該是碳纖維公路車]！我家目前有一台R-3000比你這台早期的一點的，配色幾乎一樣！差別在小零件。本來這台是沒甚麼人在騎的！放置多年後，我哥的小孩拿來騎！輪框被操到歪七扭八[之前就被他們換過輪框，前後輪不同框而且強度很爛]，把手被撞歪！心痛。早知道就牽上來自己整理！現在看到就懶的弄。小孩子不知道老車的價值跟公路車的騎法！我老哥叫我找把手回去換，還真不好找。不過這台也不是我出錢買的，我也不能管太多！

其實較早之前的R-3000比較好！黃白色那台我騎過，加速很快[感覺比自己現役TCR2還快]！因為學生沒錢只能買爛爛的S-510通勤公路車。後來我哥退伍在巨大工作就買了R-3000，跟樓主那台車架是同一款[之前已買過2輛高級登山車，包括ATX-980]！騎了以後，大失所望！R-3000從此被打入冷宮。由於原廠輪框強度不太夠！所以更沒人騎了。

不過，這台的配色其實我很喜歡！一直想要拿去給人編輪或是換輪組。現在輪組應該很不好找，前10年的時候還有貨能換！不過因為車不是我的，也不想花太多錢下去[當時2輪就要1萬，這台定價是8500]。最近我哥拿去給車店修理，越修越慘[他不太懂車]！幾乎快變成四不像了。

為甚麼說這台會讓我大失所望！因為，其實他已經不是之前那台黃白色的R-3000了。車架幾何跟管材厚度都不太一樣！前叉也改成TIG焊接。以當時來講是比較現代化！但就變成沒有LUG了。前一代黃白色那台定位是在公路競賽練習車，這台感覺只是比高級公路通勤車要高一級的公路跑車。

黃白色那台是Cr-Mo二次元鋼管車架，這台則是Cr-Mo鋼管車架。我都稱他為一次元鋼管車架，就是鋼管都一樣厚度啦！其實我最想買的是R-5000，可惜我哥很摳[當時月入5萬]！R-5000定價要破萬[可以員購打八折]！當初如果買那台，現在一定還在騎[輪框強度跟零件差很多]！

R-5000算是公路競賽車，已經可以比賽了！R-7000以上就算是公路職業競賽車了。當時捷安特剛推出國內第一台碳纖維公路車，我跟我哥有進去實驗室看，還拿車架來玩[可惜不能帶回家]！確實比鋼管車輕很多！我是很希望捷安特可以再推出鋼管車，可惜時空背景不同！應該是不太可能了。我哥也在做了10年後離職[那時謠傳要遷廠到大陸]，後來變成設廠！

以前不知道鋼管的好處，總是嫌太硬！現在騎了鋁車以後才知道為何要用碳纖維前叉？鋼管耐用、路感明確且有彈性！樓主這台要珍惜啊！

借用一下paiih兄的照片！黃白色R-3000，右下角那台。