black79815 wrote:
鏈條長度、後變快速...(恕刪)
嗯，我也不想只有電子變速才適用CeramicSpeed陶磁導輪
在花下去改裝電子變速的話，累積金額已是defy1的原車價的4~5倍了
raysonyz18 wrote:
卡位一下小弟是Ultegra...(恕刪)
大大，原本我真的想著
如果用這導輪變速器還是無法正常運作
電變是我最後的選擇，畢竟這導輪不便宜啊！
今天中午，車店主動跟我聯繫說要把我的車牽回去調整
其實我也沒要求他們來我工作的地方，我說下班時我再騎過去就好
但是店家堅持要在下午就把我的問題處理掉
所以我大概一點時讓店家把車子牽回去
四點時車店說已處理完畢，要把車子送回我工作的地方
他們大概用了三個小時，要我下班時再騎乘看看
因為我工作的地方到住家約18.5公里
在車店用了三個小時調整下，整個回家的路上，騎乘感覺就是順
這就是我要裝這導輪的目的
我是公路車新手，經驗也才一個月(但里程數已破一千)，但今天後飛輪最小齒輪比迴轉率在平面道路上我終於騎出90以上了(太順了)
最後我問車店是怎麼排除上週六在店內無法排除的問題
他們是說從鍊條的張力
還有變速器的張力來著手
不過這就讓它們花了三小時來調整出最適合張力
所以我想，是他們試過很多種張力比率，來調整出最適合CeramicSpeed陶磁導輪的張力，供你參考
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