loyen wrote:
拆下的扭力為何不能當...(恕刪)
你根本就沒在看我的發言,多說無異.
Top-Secret wrote:
偏激+斷章取義『因為...(恕刪)
『因為條件跟安裝時有很多改變,例如螺絲可能生鏽可能受力熱漲冷縮...等.
甚至安裝時抹上的黃油or防卡膠也有變質的可能.』
這些可能會不會 太多慮了
1.螺絲可能生鏽可能受力熱漲冷縮.
兩顆 螺絲 同時間鎖上的 (差也差 幾分鐘)
並非一個是冬天鎖的 一個是夏天鎖的
當時的 溫度 溼度 大氣壓力 是不是一樣 ??
接下來使用環境都相同 因為兩顆都在一起 也在同一車上 距離 3cm 吧
2.當時 兩顆都是上黃油
兩顆距離 3 公分的 螺絲 要變質同時變質 ??
所在的環境 對兩顆螺絲都相同 何稱的上是變因
就算有 此變數 影響也甚小
為什麼 五天後拆下 兩顆螺絲會有鬆緊差異 一顆比較鬆 一顆比較緊
原因很明顯啊 不就是當初鎖上的問題嗎??
難道 螺絲經過五天後 有一顆會自己變鬆嗎?? 那也太神奇了吧!!
不要又來一位前後文不看 又只說 "多說無益" 的路人了
請問 這是問題嗎??
因為這根本就不是問題 !!
cafwen wrote:
嚴格說起來扭力板手雖...(恕刪)
以我借來的來說,是作業用途的 誤差在 4% 內
一般來說 都是工廠自行較驗的 板手出來後每年要送回校正一次
(工廠內有儀校室 在當標準的那台校驗機 是否有送外檢測 就不得而知了)
若要送專業的 "質量量測儀器校正" 「國家度量衡標準實驗室」
可能可以再買好幾把新的吧
級數越高的 費用越貴
不過4% 對腳踏車來說 都夠用了
以 BB 來看 規範是 35-50 N-m
設定 45 來用 也不會怕超過
怕的話 就設定 40 吧 ,反正範圍很大 也不會鎖不緊
我覺得用扭力板
是要讓 每顆螺絲都鎖到一樣的磅數
並且適可而止 不要鎖過頭了
尤其是在 車手 與 龍頭那邊 一個面會有好幾顆螺絲的那些地方
腳踏車出廠重要的地方都會上扭力膠,所以也會造成拆下時比較緊,（扭力膠又有分強度)強度愈大要拆下時需大於膠的扭力才可以鬆脫(可以加熱比較好拆)~
腳踏車的扭力都很小,所以扭力板手的誤差植要很小(我是使用snap-on正轉3%反轉5%),所以如果誤差值大,你要鎖5Nm結果多2Nm斷了,那也不奇怪,還有有些扭力板手用完要馬上規零,每半年也需校正一次,如果都沒歸零的習慣,那隻扭力板手裡的彈簧疲乏保證不準～
大家都覺得要用扭力板手,可是如果是隻不準的,老闆使用習慣不好,那真的是感覺而已,愈小東西要求愈精密10Nm以下,如果不準那就別買了～所以扭力板手好壞差很多國產700~4000 snap-on有校正規零證書13000起～～
建議大家機械式扭力板手要買的話要找日後可幫你校正的,或買電子式的不用校正,給大家參考～
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