1. 後變10段其實有一段時間只能變9段，最小齒變不過去
2. 我是騎乘途中停下來看風景就無法在變速，未撞擊以及變更軔體
3. 發現後有試著重裝電池，有救回來一下，但是隔沒多久又無法變速
4. 重新充電再試還是無法正常運作
最後的情況就是現在完全無法動嘍!!!!當下還以為是電池沒電自動鎖定在最大齒
我也覺得五通裡面的線扯掉的機會不大，不過停下來的當下我的龍頭是有轉向，拉扯到線所以才懷疑是否五通裡面的線扯到
最後還是感謝大家的回覆，不過也沒想到會如此脆弱!!!!!
missbox wrote:
敘述一下發生的情況1...(恕刪)
關於第一點,無法變到最小齒盤,這是你極限螺絲位置不對,導致後變無法再往外移動,後變被極限螺絲頂到,實際上馬達還是會繼續出力約1秒才停止(我是觀察自己的車,當按變速按鍵卻不轉動大盤時的現象),你的後變馬達是否因此被燒壞而不能動?
電變的後變很容易調整,你這問題一開始發生就應該找技術手冊調整,很多店家都沒碰過電變,都照機械式的調,是會有問題的,後變的極限螺絲在使用過程中是完全不會被碰到的
根據你的描述,我比較懷疑你後變已經壞掉,找個店家診斷一下吧!
電池沒電會先把大盤鎖在小的齒片,後變還能正常使用一段時間,而電變正常操作下是很耐用的,不要害怕!
109633cp wrote:
,後變的極限螺絲在使用過程中是完全不會被碰到的
有爬過版上這篇文章 <Ultegra 6770 di2 後變H & L螺絲位置>
昨晚看圖對照，螺絲好像有頂到止動器
但是小弟重未調整過di2的極限螺絲，生怕調了就回不來啦
下午在拍張照，請版友幫忙看看是否調整跑掉，感謝cp大的回覆
109633cp wrote:
螺絲怎麼裝反了?螺絲方向要像右邊的,你這電變是誰幫你裝的?有點誇張
剛把螺絲拆下來，發現另一邊沒有孔可以用
原來螺絲沒有裝反阿，是它本來就長這個樣子
另外調整左邊L螺絲後後變已經可以動嘍!!!!!!
1. 不能動的原因是L螺絲頂到止動器沒有預留空間，造成後變卡死
2. 至於無法變到最小齒的問題，是因為微調時調整過頭，原本的檔位都往大齒移動一位，所以最小檔就不見啦
謝謝CP大引導讓我找到原因，不過現在在煩惱怎麼重新微調
手冊的說明是：向內微調各15段、向外微調各15段，共31段
調整是可以，可是搞不懂怎麼樣才算是正確
有個疑問，Di2後變的調整有以下三種
(A、B螺絲)、(H & L螺絲)、(微調)
原廠維修手冊內的的調整順序如下
(微調) → (H & L螺絲) → (A、B螺絲)
依照這樣調整的順序是否正確呢?...
missbox wrote:
剛把螺絲拆下來，發現...(恕刪)
你的螺絲怪怪的(除非7970和6770不一樣),下圖是我車上的,兩顆螺絲方向是一樣的(這是在最小飛輪,我的極限螺絲並沒碰到止動器,變速器用了12273km,有點髒);(經過確認,螺絲的確7970/6770兩者不同,我個人一直誤以為是一樣的)
後變微調,先把鍊條放到第五片齒片,進入微調模式,然後轉大盤同時按變速鍵讓鍊條往內移,移動幾次後鍊條會和相鄰較大齒片摩擦開始發出噪音,這時停止再往內移,改往外按鍵,按四次就差不多
這是技術手冊說的,我通常還會把鍊條在每個齒片轉一下,觀察鍊條和相鄰較大齒片的間距,有些齒片和鍊條間距不夠,就用微調再把鍊條往外移一或二次(這時微調在任何齒片都可動作,不用跑到第五齒片去)
我看的技術手冊,只有B張力螺絲,沒看到有A?
按技術手冊後變調整,先調B螺絲,再微調,最後極限螺絲,好像也沒不合理
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