我跟團沒有跟T3拼過速度
因為.......我永遠是最後一名 女王倒數第二 比我強(我也不願意阿)
TO:a_wei
恩 這就是你說的意思
TO:tonyhsu434
剛性不夠 我之前騎D7 就知道了 = =" 不過T3方便 4+2
TO:stuart.fan
小折騎62KM......
即使改了齒比(曲柄踩踏一圈, 輪子前進的距離都相同時), 環法賽也應該沒有人會騎小徑車來出賽的吧!
按照上面公式計算.......60Km以上T3平均迴轉速已經達到...150了耶~如果同一段路來回騎T3都能維持真是猛將一名!下次遇到一定會尊敬禮讓
不過T3算是休閒車類~還是不要太操~不然膝蓋或腳太操會受傷滴...
我的心得是..26"大車與20"小折齒輪比計算不如使用迴轉速計算
也就是說使用迴轉數來計算你就不用管你的車重或是輪胎差異，例如一般人騎車迴轉速在60~90間，以70轉來計算
T3最大盤(52T)對最小飛輪(11T)
52÷11 × 1492 × 70 × 60 = 29622981.818181818181818181818182
將近29.6Km/h(算30Km/h)
可是同樣迴轉速在26"x1.5登山車
44÷11 × 2026 × 70 × 60 = 34036800
將近34Km/h
700x25C公路車則:
52÷12 × 2146 × 70 × 60 = 39057200
將近39Km/h(同樣迴轉速與T3差了10Km/h,呵~T3會被海放咧~
)不過 不要小看T3喔如果你可以練成平均迴轉速到120的話....T3則:
52÷11 × 1492 × 120 × 60 = 50782254.545454545454545454545455
將近50Km/h(這樣在市區騎可是超速喔!會被拍照開罰單滴......)
至於爬坡力表現則:
T3最小盤(30T)對最大飛輪(26T) 30/26=1.15385
26"大車:
最小盤(22T)對最大飛輪(34T) 22/34=0.647
兩者比較起來如果以同樣腿力當然26"登山車會將近省了一半腿力 (排除車重、輪胎、曲柄長短、順逆風、睡得飽不飽精神好不好....等)，不過如果T3改飛輪到11-32T的話 :
最小盤(30T)對最大飛輪(32T) 30/32=0.9375
倒是蠻改善不少，同樣迴轉數70來計算:
T3:
30÷32 × 1492 × 70 × 60 = 5874750 (剩下5.8Km/h將近6Km/h速度)
26"登山車:
22÷34 × 2026 × 70 × 60 = 5505952.9411 (將近5.5Km/h)
不過~重點是....騎T3爬坡腿力使用上肯定比26"登山車還多還累。
參考網站:
轉速 vs. 時速 （Dr蕭 Grose tete）
T3輪徑圓周長度之迷
借版上大大圖一張
F20-R直上32T登山車飛輪
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