真田信繁 wrote:
也許你會說它有裸空設計,其實裸空的效用不大存粹只是造型罷了,至於後變內縮功能只能看你是否有常騎林道或是經常出入叢林之間, 你覺得這個功能對我們有多大的幫助嗎?應該是對越野選手幫助比較大吧!
我是換傳統08年的XT後變不是Shadow後變啦....您大概弄錯了...
不知您有沒有傳統的XT後變....你會看到傳統的XT後變上有加了一個橡皮套..那是因為Shimano的後變(XTR/XT/LX/Deore都一樣)在遇到小洞時(例如一般馬路上的跳動路面)...後變會打到下叉...所以在XT及XTR上才會多了一個橡皮套(治標)..於是才有Shadow版的後變出現(治本)...它就比較像SRAM(跳動時不會打到下叉)..走線也有點像(不用繞大圈圈)..而因為內縮的關係...所以不會像原本一樣突在外面...
而就價格來說...08年XT比07/06要貴的多啦因為我升級的關係...08年的後變..大約1600~2000都有人賣.. 07年的則1300-1400就買的到.. Shadow更貴..看到的價格都在2100-2200間材料漲是沒錯啦..價格也漲啊
....至於耐用度...我可以說 Deore>LX>XT>XTR.... XTR最貴為什麼最不耐用.. 因為要輕量化..輕量化的結果就是不耐用..很多人常常想要使用選手級使用的零件..但選手級的裝備大都就騎那麼幾次....主要是要取勝而不是要耐用..因此大量的複合材料就用上了....
你的車要騎多久...1年, 2年, 5年, 10年, 20年.... 請依想使用的方式來決定想使用的零件
要耐用....阿公級的全鋼製卡打車最耐用了...但又有幾個人騎得下去呢...
真是超抱歉的....我還是乖乖騎車車就好了..
突然發現變成政治文了......... 金害...
PS: 大哥何不站出來揭發日本零件商欺騙我們無知小使用者的真面目....我一定大力支持您的哦!!!
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