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[請教] 正確的換檔動作 ! 謝謝~

通常最小盤可以配前面4個低檔 小1,小2,小3,小4
中盤可以配除了左右兩個極端位置齒輪外的其他檔位
大盤就配小齒的4個檔位

通常大盤進1檔,小齒盤退2檔,這樣可以得到比較連續的檔位

用下面裡面的軟體算,可以知道變檔的規則
http://www.kinetics-online.co.uk/html/k_gear.shtml

例如,以26吋,大盤22/32/44, 飛輪7速 14/28 來說 ,檔位如括號內說明
14( 7 ), 16 ( 6 ), 18( 5 ) ,22( 4 ) ,24( 3 ), 26( 2 ), 28( 1 )

齒徑範圍如下

19 (小1)
21 (小2)
23 (小3)
25 (小4)
----28 (中1,有點極端了)
31 (中2)
33 (中3)
36 (中4)
44 (中5)
50 (中6, 大3)
55 (大4)
61 (大5)
69 (大6)
79 (大7)

這樣你就可以充分利用你車子的所有齒輪比
通常平地行駛的舒適齒徑範圍,大概是在50-65之間
35以下算是爬坡用的齒比
35到45之間比較算是停車起步用的齒比
所以以上面的車子為例,比較常用的檔位就可以推估在以下檔位最常使用
44 (中5)--------停車起步用很適合
50 (大3, 中6)
55 (大4)
61 (大5)
而在69, 79以上若平路速度沒有達到30km/hr,算是有點重踩了
carcorps wrote:
用說的常會搞混,小弟...(恕刪)


小弟才疏學淺冒昧,請教一下carcorps兄!!!

大盤對應1234 小盤對應6789 那中盤不是該對應37567才對嗎?

請原諒小弟新手上路~~
「能受天磨真鐵漢,不遭人忌是庸才」
zulutsai wrote:
小弟才疏學淺冒昧,請...(恕刪)

其實我中盤(32)都對應11、13、15、17、20,理論和實際還是有差的,44-11~17都還OK,32-11~20也是OK,其實小弟很龜毛,前、後變有一點怪就會調整,不知道調了多少次了,在怎麼調整永遠都是44-17、20,32-17、20有點怪,好幾家車店老闆也沒辦法,最後只能相信高雄自由X張老闆的說法,盡量不要混搭,總是會有一點公差的問題,小弟是大盤07 XT,原本配07 XT飛輪...鍊條CN7701,OK,後來小弟朋友需要就把07 XT飛輪拿走了,所以小弟就換成SRAM PG990,最近繼續努力中。
感謝 carcorps兄 !!! 這樣小弟心裏有底了~~
「能受天磨真鐵漢,不遭人忌是庸才」
哇~ 小弟受教了~ 原來我都有點重踩了~
edcpsa wrote:
前三後七?不是21速...(恕刪)

不好意思是前三後8拉
有十五個字嗎
carcorps wrote:
應該像tasco16...(恕刪)

我的意思是換擋拉時
中變或是後變會動一下
這時先不要踩
停個零點秒
之後再踩下去
carcorps wrote:
用說的常會搞混,小弟...(恕刪)


還是看圖片比較清楚.
^^
da..
linml0125 wrote:
換擋拉時
中變或是後變會動一下
這時先不要踩


這樣子的話不是會拉扯到鏈條嗎?
Color.66 wrote:
大家好 ~小弟是新手...(恕刪)


我也是新手肉腳...
通常都是看坡度而定
坡度不大或長緩坡 .. 習慣上變後變1~3檔即可
坡度比較大時 .. 先變前變1檔,迴轉數持續下降時,再捕後變1~3檔
長陡坡時 .. 先退前變然後馬上變後變應對,踩到迴轉數仍持續下降時,再捕後變至適合檔位

上坡中換檔,通常踩踏力量稍微輕踏個零點幾秒即可



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