碳纖open高版輪的優勢為何?? (第2頁)

Edison9527

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11樓

2015-02-12 16:47

jimmyann wrote:
其實重量不是我挑輪的...(恕刪)

管胎也是可以換的...

帶個CO2瓶再利用板輪上的殘膠就可以順順騎回終點。

EK9

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12樓

2015-02-12 17:03

騎管胎我都帶把小美工刀

破了直接切斷撕起來

備用管胎直接繃上去

CO2灌好

收工回家

10分鐘內搞定

chaopang2001

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13樓

2015-02-12 17:05

換管胎，比換OPEN內胎容易，管胎直接拉下來就好。新的管胎直接就上面的殘膠黏上，也可以讓你撐完好長一段路。
但，讓我不敢用管胎的原因是，管胎好貴阿～～～

一條最便宜也要九百多。用好一點的，一條就要兩千多了。
Open胎相比之下實在便宜經濟多了。

mpz10whale

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14樓

2015-02-12 18:09

借問一下！

乳膠管胎曾破胎補過嗎？

補得起來嗎？

我也有一條乳膠管胎，漏氣速度實在讓我抓狂！

Maocrab wrote:
不好意思先略過別的問...(恕刪)

揮之不去的紫邊

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15樓

2015-02-12 18:10

騎車...好看,方便最重要
除非你是在比賽

Maocrab

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16樓

2015-02-12 19:03

mpz10whale wrote:
借問一下！乳膠管胎曾...(恕刪)

網路上可以找到很多相關的文章，不過實際操作起來能否成功，還是做了才知道。

除了磨耗以外，我目前陣亡過的管胎是外層被割破，就直接丟掉了。

至於漏氣速度...反正我毎次騎之前都會打氣，所以對我來說不是問題。

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17樓

2015-02-12 19:34

聽過在車廠做過的車友說明過

碳纖維在成型如沒用壓力斧成型

那件碳纖維只能視為雕塑品或塑品

任何成型過程最怕是有異物或氣泡等等

下圖網路搜尋到的

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18樓

2015-02-12 20:21

mpz10whale wrote:
我也有一條乳膠管胎，漏氣速度實在讓我抓狂！...(恕刪)

有看過車店老闆加入一種液體,可以稱很久

但老闆列為機密,問不到~

freemanwtc

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樓主

2015-02-12 23:46

恩這重量較有優勢了
但市場上好像難找到1300克左右50mm高的碳open輪
(我沒找著)
有的話預料也是貴鬆鬆跑不掉...(太貴到CP值不高是重點)
況且open炭粄重量壓到1300g左右時
強度是否還足以信任..
我會有點怕它爆框的被害焦慮隱隱浮現心底...

mpz10whale wrote:
那如果重量在1300克左右50mm高的碳open輪，就很有優勢了吧！
一般50mm高的鋁板輪，再輕應該也要1700g以上！

freemanwtc

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樓主

2015-02-12 23:51

恩這樣的情形我就了解了
原來還是有這樣子適合它的使用情形存在...
所以手編open碳高版這樣的組合能把價格壓下來
行情價大約是多少呢?
想評估一下CP值

ravages wrote:
不才小弟目前唯一一組輪子就是open 46mm手編版輪重量也的確是1550g
但是這樣輪子的取向應該在長程平路賽(像一日北高) 有點重量所以慣性和破風都還不錯
除此之外要長途單車旅行這樣一組輪子也很好用遇到一些小丘陵地 1550g的重量也足以應付
主要是外觀也不錯沒有這麼不堪拉