swbc wrote:
mavic 的8系列輪框就是無內胎輪圈
剛好聊到這個問題，我順便問一個相關的事。
如果討論變速系統(包含傳動)最多人討論或是使用的應該就是Shimano的XT或是XTR，但是好像很少看到有人討論Shimano的花鼓或是輪圈，是Shimano在這個領域上比較差有其他的原因? 如果Shimano這部份比較差，那有沒有什麼好品質的可以推薦嗎?
chiang wrote:
剛好聊到這個問題...(恕刪)
這個很難回答，因為這種問題回答的不夠專業是會引起很多質疑的，
XTR是不錯的輪組，不過他也有不少對手.........
蔣大您倒是可以參考詳讀一下這篇
裡面有提到好幾種頂級的花鼓
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另外目前光頭的tubeless胎幾乎都是700c的, 登山車想用光頭無內胎恐怕就很難了.UST規格的胎皮其實也是薄薄的一層可以折起來的, 防刺特性跟有內胎的輪胎是一樣的, 被刺穿時漏氣的速度也是要看運氣啦; 另外如果輪框變形的話也有可能造成漏氣, 所以就不是只有擔心胎皮耐不耐刺的問題了. 至於重量的話, 一般非輕量化的tubeless胎皮其實也有五六百克以上, 和有些輕量化的傳統胎皮和內胎的組合差不多. 無內胎除了樓上大大們說的好處之外, 對於登山車還有個很大的優點就是胎壓可以降低(低於60psi), 在off-road時有助於抓地和控制. 至於無內胎"路感"比較好, 是因為少了內胎對於驅動或是制動力量的傳遞比較直接吧.
UST相容的輪框一般是可以拆除氣嘴來裝內胎和傳統的胎皮, 如果騎無內胎有幸爆胎躺平了, 也可以直接塞一條備用內胎進去撐著而不見得要就地補胎. 還有無內胎的輪框很怕變形而影響密合度, 有些UST輪組的說明書甚至建議不要用拆胎棒作業, 不過似乎大部分UST輪胎徒手拆裝還蠻容易的. 整體來說使用無內胎至少也有心理上的爽度吧! 但回到現實面, 可以考慮先敗無內胎相容輪框, 至於輪胎的選擇建議還是要再進一步研究用車需求, 不要遷就目前買的到的胎種, 不然反而會失去了原本的用意...
chiang wrote:
剛好聊到這個問題，我...(恕刪)
外頭用Shimano的花鼓來編的輪組還不少吧, 尤其XT的花鼓編的中低價手編輪組蠻多的. 比較少見的是Shimano自己的輪組, 會被拿出來"炫耀"至少也是XTR輪組; Shimano XT以下等級輪組似乎C/P值不是很好, 像舊款XT輪組765的剛性感覺的確差一些, 重量也不輕, 而且也有一兩年沒改款, 不過對我這個視覺系的來說是蠻炫的. Shimano新的08XT輪組的規格看起來雖然不錯, 有平價XTR的味道, 不過就我外行粗淺的觀察, Mavic的粉絲可能比較多, DT的扁鋼絲也比較吸引人吧! 至於輪圈, Shimano並沒有單獨輪圈的產品, 這點就沒有得跟其他輪圈廠牌比較了...
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