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5800 11速可以升級三盤嗎?

哈哈
雖然我也是三盤換成雙盤
覺得雙盤比較好用

但是三盤也不是沒有優點的啦
之前用11-25飛輪
齒比很綿密
爬坡可以很順暢

其實真的要用到32的飛輪的話
我還蠻推薦三盤的
因為32的飛輪齒比太疏了
爬坡的步調會不太順暢

三盤配 12-28 or 11-28
30/28=1.071

可以考慮用6700三速變把
跟5800長的算是蠻像的
配起來應該不會太怪

5700跟5800的長相差異就比較大一點

-------------------------------<以上是廢話>------------------------------

剛剛去看了一下11速的11-32飛輪
11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32
這齒比還蠻OK的耶
不用換三盤啦~
雙盤就OK了

前面就當我在講廢話吧 XD
(對不起我還留在10速的世界,口袋太淺只能繼續用5700.....)

Hanwei991 wrote:
2. A : 肌力差,想更輕齒比...(恕刪)


我前同事說三盤很多齒比都是重複的,只會讓自己更混亂而已

想要輕齒比就把飛輪換成大飛輪吧 (11-32T),後變可能也要跟著換成長腿的
Bowaa wrote:
我前同事說三盤很多齒比都是重複的,只會讓自己更混亂而已
想要輕齒比就把飛輪換成大飛輪吧 (11-32T),後變可能也要跟著換成長腿的

三盤真得很多齒比是重複的
不過飛輪越密
重複的齒比就越少
另外就是要自己把30速裡面所有的齒比算出來列表
這樣才知道最合適的換檔順序
有的時候變檔是要前後一起變的
例如 : 中盤→小盤 同時 飛輪重兩檔or三檔
熟悉了就不會混亂,其實蠻好用的
就是需要花時間做功課

5700的短腿就已經可以用到32T了
shimano是建議到30T
不過有看過短腿直上32T的
理論上5800應該也是可以的
11速的話換大飛輪就好,這本來就是變速檔位越大越好的優勢,十速的話30/28還不錯,但是下次換鏈條我的飛輪會一起換成12-30的,xd, 肉腳我第二p沒牽車,中湖就投降了,不要抽筋還要騎回家比較重要,xd




Hanwei991 wrote:各位好 請問現在車上是5800 11速...(恕刪)

謝謝各位前輩的詳盡解說

接觸單車三四個月
原本都騎登山車 , 也都輕踩高迴轉慣了
後來認識車友後 , 才有機會跟團去更多地方
也才感受到單車活動帶來的樂趣

後來忍不住誘惑也買了台公路車
原本配置是CT盤 50/34 飛輪11-28
騎乘一趟後 已改 5800飛輪(11-32T) 5800長腿後變 6800鏈條
再去爬好漢坡 結果下馬了 ...

才想說要不要更輕的齒比
靜來下仔細想想 , 也許我的肌力根本就還不夠格騎公路車
不是車的問題

剛騎公路車還有很多不適應的 , 再摩合看看
若還是不行 , 就登山車改公路化 , 雙輪組

Hanwei991 wrote:
謝謝各位前輩的詳盡解...(恕刪)


我的車飛輪是 11-32T 的,記得那時剛買車不久就跑去騎台中 136,想說有救命盤,應該騎得上去,結果最後還是下馬牽車

但經過半年的訓練後再去騎就能一次直接攻頂了,所以你應該只是腿力還暫時不夠而已

先去騎一些坡度比較緩的山路吧,騎一陣子腿力進步了就能攻上高難度的山坡了

千萬不要去搞什麼登山車公路化或換三盤,浪費錢而已



Campagnolo現在就有3盤後飛輪11速的產品可以選擇,只是這個價錢...

還是練腿力或買好一點的輪組比較實際
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
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