不過, 很短的時間裡就愛上了這種新的系統!
之後, XT也改了煞變合一; 最後連LX也煞變合一了.
有一陣子需要幫朋友試車, 騎煞變分離的系統; 很短的時間裡又熟悉了這種系統....所以說;
如果您的愛車是煞變分離, 沒有必要為了煞變合一去升級新的系統.
如果是組新車, 那就選煞變合一吧; 不會後悔的啦~真的不錯用說.
到目前為止, 個人少說也用過3組以上的煞變合一系統; 週遭騎登山車的車友也大部份用煞變合一~好像還沒聽說有車友的愛車故障是因為煞變合一的.
唯一碰到過的問題是有一台配備XT碟煞的登山車, 煞車油漏出導致XT的油杯腐蝕.....換也不是, 放在那邊又很難看; 傷腦筋耶!
煞變合一似乎是系統發展的趨勢, 組新車的話就選煞變合一吧!
騎車好好~好好騎車
不過有一點較為難懂的是:
"DaulControl在SHIMANO官網是說可以在變檔的同時也能夠操作煞車
一般煞車把跟變速把手分離的系統，在操作變速把手的時候不太容易同時操作煞車"
在變速換檔時，不是應該要持續地踩踏，若此時也踩煞車，到底是如何的情況啊??
踩踏，換檔，煞車三個動作同時做，是這個意思嗎
!!恕小弟愚昧，真的不太了解
!!煩請各位達人們能幫解決這個疑惑，謝謝!!
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